Suzuki K15B motor

De 1,5-liter benzinemotor Suzuki K15B wordt sinds 2018 door het Japanse bedrijf geassembleerd en wordt gebruikt in populaire modellen als de sedan Ciaz, compacte bestelwagen Ertiga en SUV Jimny. Naast de standaardversie wordt op een aantal markten ook een hybride variant van deze motor aangeboden.

Technische specificaties

Kenmerken Waarde
Verplaatsing motor, cc 1460
Beperkte cilinderinhoud 1462 cm³
Maximum vermogen, pk 101-106
Maximumvermogen, kW/omw/min 74-77 kW bij 6000 tpm
Maximumkoppel, N-m 130-138 N-m bij 4000 tpm
Motor type Steam, 4-cilinder
Aandrijfsysteem Injector (gedistribueerde brandstofinjectie)
Cilinderdoorsnede, mm 74
zuigerslag, mm 84,9-85
Compressieverhouding 10,0-10,5
Brandstoftype Gasoline Normaal (AI-92, AI-95)
brandstofverbruik, l/100 km 4,4-7,5
CO₂-uitstoot, g/km 151-170
Klepaandrijving DOHC
Aantal kleppen per cilinder 4
Start-stopsysteem Optioneel
Cilinderblok Aluminium
Cilinderkop Aluminium, 16 kleppen
Transmissietiming Ketting
Fasoregulator Inlaat
Hydrocompensatoren Geen
Turbolader Geen
Aanbevolen olie 5W-30
Volume olie 4,0 liter
Milieuklasse Euro 5/6
Gewicht van complete motor 85 kg
Voorbeeld levensduur 300.000 km

Gemonteerd op modellen

Suzuki K15B motor

  • Suzuki Ciaz 1 (VC): 2018-heden
  • Suzuki Ertiga 2 (NC): 2018-n.c.
  • Suzuki Jimny 4 (GJ): 2018-heden
  • Suzuki Vitara Brezza 1 (YF): 2020-heden

Nadelen, storingen en problemen van K15B

  • Het is een beetje vroeg om te oordelen over de problemen van een motor waarvan de productie net is begonnen
  • Dankzij de verdeelde injectie houden motoren uit deze serie niet van slechte brandstof
  • Een aantal buitenlandse eigenaren klaagt in het netwerk over olieverbruik vanaf de eerste kilometers
  • Er zijn ook gevallen bekend van het uitrekken van de distributieketting bij een kilometerstand van 100 – 150 duizend kilometer
  • Er zijn geen hydrocompensatoren, en om de kleppen te stellen moet de nokkenas worden verwijderd

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top