1.3-liter motor Suzuki G13BB werd geproduceerd in de Japanse fabriek van 1995 tot 2005 en werd op veel compacte modellen van het bedrijf gezet, en in ons land is het bekend van de SUV Jimny. Veel mensen verwarren deze 16-kleps SOHC dvs met een vergelijkbare DOHC unit G13B uit Swift GTi.
De Suzuki G13BB motor is een betrouwbare 1.3-liter benzinemotor die werd ingebouwd in Suzuki’s compacte modellen. Het heeft een eenvoudig en lichtgewicht aluminium blok, waardoor het relatief licht en zuinig in gebruik is. De G13BB kreeg een gedistribueerd injectiesysteem dat het brandstofverbruik en de dynamiek verbeterde in vergelijking met oudere modellen. Hieronder zijn zijn belangrijkste specificaties.
Suzuki G13BB Specificaties
| Kenmerken | Referentie |
|---|---|
| Exact volume | 1298 cm³ |
| Aandrijfsysteem | verdeelde injectie |
| Maximumvermogen | 76-86 pk (56-63 kW) bij 5500-6000 tpm |
| Maximumkoppel | 104-115 Nm bij 3000-4500 tpm |
| Materiaal cilinderblok | aluminium, in-line R4 |
| Materiaal cilinderkop | aluminium, 16 kleppen |
| Cilinder diameter | 74 mm |
| zuigerslag | 75,5 mm |
| Compressieverhouding | 9,5 |
| Eigenschappen motor | SOHC (enkele nokkenas) |
| Hydrocompensatoren | geen |
| Transmissietiming | riem |
| Fasoregulator | nee |
| Turbocharger | nee |
| Olie type | 5W-30 |
| Volume olie | 4,5 liter (dwars geplaatst – 3,3 liter) |
| Milieuklasse | Euro 2/3 |
| Beproefde levensduur | 300.000 km |
| Motorgewicht | 85 kg |
Auto’s met motor
De G13BB motor is gebruikt in verschillende Suzuki modellen en enkele andere voertuigen, waardoor de betrouwbaarheid en hoge prestaties gegarandeerd zijn. Hier zijn de belangrijkste modellen:
| Voertuig Model | Generatie (code) | Jaar van fabricage |
|---|---|---|
| Suzuki Baleno | 1 (EG) | 1995-2002 |
| Suzuki Every | 4 (DA52) | 1999-2005 |
| Suzuki Cultus | 2 (SF) | 1997-2001 |
| 3 (SY) | 1995-2002 | |
| Suzuki Jimny | 3 (FJ) | 1998-2003 |
| Suzuki Swift | 2 (EA/MA) | 1995-2003 |
| Subaru Justy | 2 (JMA) | 2001-2003 |
Nadelen en problemen van de G13BB-motor
Zoals elke motor heeft ook de G13BB zijn gebreken en zwakheden. Problemen worden meestal veroorzaakt door oververhitting of natuurlijke slijtage.
- Oververhitting. Als oververhitting optreedt, kunnen er scheuren ontstaan in de koelmantel van het blok en de cilinderkop.
- Verhoogd olieverbruik. Rond de 150.000 kilometer kunnen de oliedoppen afbladderen, waardoor het olieverbruik toeneemt.
- Ontstekingssysteem. Een verouderd ontstekingssysteem vereist meer aandacht en periodieke vervanging van elementen.
- Afstelling van kleppen. Aangezien er geen hydrocompensatoren zijn, is het noodzakelijk om de klepspeling elke 30.000 km bij te stellen.
Naleving van de onderhoudsaanbevelingen, tijdige afstelling van de klepspeling en temperatuurregeling helpen de levensduur van de motor te verlengen.