De 2.0-liter Nissan MR20DD-motor wordt sinds 2010 geassembleerd in de Japanse fabriek van het bedrijf en wordt gebruikt in de Serena minivan en de middelgrote crossovers Qashqai en X-trail. Deze benzinemotor wordt vaak gebruikt als onderdeel van een hybride aandrijflijn.
Nissan MR20DD specificaties
| Kenmerken | Referentie |
|---|---|
| Exact volume | 1997 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Directe injectie |
| Kracht | 140-150 pk |
| Maximumvermogen | van 141 pk (104 kW) bij 6000 t/min tot 156 pk (115 kW) bij 6000 t/min |
| Koppel | 200-210 Nm |
| Maximumkoppel | van 190 Nm bij 4000 tpm tot 210 Nm bij 4400 tpm |
| Cilinderblok | Aluminium R4 |
| Cilinderkop | Aluminium 16v |
| Cilinder diameter | 84 mm |
| zuigerslag | 90,1 mm |
| Compressieverhouding | 11,2 – 12,5 |
| Functies | EGR |
| Hydrocompensatoren | Geen |
| Transmissietiming | Ketting |
| Fasoregulator | Inlaat en uitlaat |
| Turbocharger | Geen |
| Aanbevolen olie | 5W-30, 10W-30, 3,8 liter |
| Brandstoftype | AI-98 |
| Ecologische klasse | Euro 5/6 |
| Levensduur motor | ~220.000 km |
| Gewicht | 121 kg |
Auto modellen
- Nissan: Qashqai 2 (J11) (2013 – huidig), X-Trail 3 (T32) (2013 – huidig), Serena 4 (C26) (2010 – 2016), Serena 5 (C27) (2016 – huidig)
- Renault (als M5R): Koleos 2 (HC) (2016 – 2020)
- Samsung (als M5R): QM6 I (HZG) (2016 – heden), SM6 I (LFD) (2016 – heden)
MR20DD onderhoud: olie, bougies, filters
| Onderhoudstype | Periodiciteit |
|---|---|
| Volume olie | 3,8 liter |
| Vervangingsinterval olie | 15.000 km of eenmaal per jaar |
| Olie type | 5W-30, 10W-30 |
| Olie filter | elke 15.000 km |
| Luchtfilter | elke 30.000 km |
| Brandstof bougies | elke 90.000 km |
| Tandketting transmissie | Reserve 150.000 km |
Voornaamste problemen en nadelen
- Cilinderkop barst. Als de bouten of pluggen niet goed vastzitten, kan de cilinderkop barsten door de broosheid van het materiaal.
- Coking. Het directe injectiesysteem wordt snel vuil, waardoor het regelmatig moet worden schoongemaakt.
- Geluid van de timingketting van de transmissie. Na 150.000 km kan er geluid uit de ketting komen, wat duidt op het uitrekken ervan.
- Zwemmend toerental. Vervuiling van de gasklep leidt tot instabiliteit van het stationaire toerental.
- Olieverbruik. Na 200.000 km ervaren veel eigenaren een verhoogd olieverbruik.
Aanbevelingen voor onderhoud
Voor een lange levensduur van de motor wordt aanbevolen om de conditie van de distributieketting te controleren en te voorkomen dat deze uitrekt, en om het directe injectiesysteem en de gasklep regelmatig te reinigen.