De 1,6-liter Mini W11B16A-motor is een turboaandrijflijn die van 2001 tot 2008 door BMW werd gebruikt op de supercharged versies van de Mini in R52- en R53-carrosserieën. Hij werd geïnstalleerd op de Cooper S en John Cooper Works modellen, die worden gekenmerkt door hun hoge prestaties en sportieve karakter.
Het belangrijkste kenmerk van de W11B16A motor was het gebruik van een Eaton M45 mechanische supercharger, die voor een hoog vermogen en koppel zorgde. Dankzij deze compressor kon de motor tot 218 pk ontwikkelen in de John Cooper Works versie, waardoor deze auto’s populair werden bij liefhebbers van actief rijden.
Mini W11B16A motorspecificaties
De motor had een aantal belangrijke eigenschappen die hem zeer efficiënt en tegelijkertijd zeer betrouwbaar maakten.
| Kenmerken | Modificatie Cooper S | Wijziging John Cooper Works |
|---|---|---|
| Bepaalde cilinderinhoud | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Gedistribueerde injectie | Gedistribueerde injectie |
| Vermogen | 163 – 170 pk | 210 – 218 pk |
| Koppel</td. | 210 – 220 Nm | 245 – 250 Nm |
| Cilinderblok | Gietijzer R4 | Gietijzer R4 |
| Cilinderkop | Aluminium 16v | Aluminium 16v |
| Cilinder diameter | 77 mm | 77 mm |
| zuigerslag | 85,8 mm | 85,8 mm |
| Compressieverhouding | 8.3 | 8.3 |
| Hydrocompensatoren | Ja | Ja |
| Transmissietiming | Ketting | Ketting |
| Fasoregulator | Nee | Nee |
| Turbocharger | Eaton M45 | Eaton M45 |
| 4,8 liter 5W-30 | 4,8 liter 5W-30 | |
| Milieuklasse | EURO 4 | EBRO 4 |
| Voorbeeld levensduur | 250.000 km | 220.000 km |
Eigenschappen motor
- De Eaton M45 compressor is een mechanische supercharger die zorgt voor een hoge boostdruk en motorvermogen. Ondanks de hoge efficiëntie was de compressor een bron van problemen en moest vaak worden vervangen bij kilometerstanden van meer dan 100.000 km.
- Kettingaangedreven timing – het timingsysteem was uitgerust met een kettingaandrijving, wat de betrouwbaarheid vergrootte, maar bij kilometerstanden van 150.000 km waren er vaak problemen met het uitrekken van de ketting, waardoor vervanging nodig was.
- Betrouwbaar gietijzeren cilinderblok – dit materiaal garandeerde duurzaamheid en weerstand tegen hoge belastingen.
Auto’s waarop de motor werd geïnstalleerd
Deze krachtbron werd gebruikt in de volgende Mini modellen:
- Mini Cabrio R52 (2004 – 2008)
- Mini Hatch R53 (2001 – 2006)
Beide modellen werden gekenmerkt door een sportief karakter en waren populair onder liefhebbers van een actieve rijstijl.
W11B16A Motorproblemen en zwakke punten
Ondanks het hoge vermogen en koppel had de W11B16A motor een aantal tekortkomingen waar eigenaren over klaagden:
- Eaton M45 compressor – de compressor was niet erg betrouwbaar en kon het begeven bij kilometerstanden tot 100.000 kilometer
- Hoog olieverbruik – vooral op de geladen versies van de Cooper S en John Cooper Works. Eigenaren werden vaak geconfronteerd met de noodzaak om regelmatig olie bij te vullen.
- Elektronische gasklep – onregelmatige motorprestaties werden vaak toegeschreven aan problemen met de elektronische gasklep.
- Tandketting van de transmissie rekte uit – bij een kilometerstand van 150.000 kilometer was het vaak nodig om de ketting te vervangen, wat aanzienlijke kosten met zich meebracht.
- Storingen van de benzinepomp en stuurbekrachtiging – eigenaren merkten ook de zwakte van deze onderdelen op, die bij hoge kilometerstanden vervangen moesten worden.
- De expansietank – kon barsten of koelvloeistof lekken, wat extra problemen veroorzaakte.
W11B16A motor – goed of niet?
De W11B16A motor is technisch gezien een krachtige en interessante eenheid, die de Mini Cooper S en John Cooper Works modellen sportieve prestaties en een emotioneel rijgedrag gaf. Eigenaren moesten de hoge dynamische prestaties echter bekopen met regelmatige betrouwbaarheidsproblemen met belangrijke onderdelen, vooral met de compressor en het timingsysteem.
Motorwaardering 3+