De Renault H4Dt turbomotor, ook bekend als de 1.0 TCe 100, werd in 2018 geïntroduceerd en wordt gebruikt in bijna alle Dacia-modellen en op een aantal huidige Renault-modellen, zoals de Clio van de vijfde generatie en de Captur-crossover. Deze motor is ook gemonteerd in auto’s van het merk Nissan, waar hij de HR10DET-index heeft. De motor wordt gekenmerkt door goede prestaties en zuinigheid, waardoor het een geweldige optie is voor compacte auto’s en crossovers.
Renault H4Dt 1.0 TCe 100 motorspecificaties
| Karakteristieken | Waarde |
|---|---|
| Nauwkeurig volume | 999 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Gedistribueerde injectie |
| Motorvermogen | 100 pk |
| Koppel | 160 Nm |
| Cilinderblok | Aluminium R3 |
| Cilinderkop | Aluminium 12v |
| Cilinder diameter | 72,2 mm |
| zuigerslag | 81,3 mm |
| Compressieverhouding | 9,5 |
| Transmissietiming | Ketting |
| Fasoregulator | Inlaat |
| Turbocharger | Ja |
| Motorolie | 3,3 liter 5W-30 |
| Milieuklasse | Euro 6 |
| Beproefde levensduur | 250.000 km |
| Motorgewicht | 87 kg |
Modellen waarop de H4Dt 1.0 TCe-motor is gemonteerd
Deze motor wordt veel gebruikt in een aantal populaire modellen van Renault, Dacia en Nissan:
- Dacia Duster 2 (HM) – 2019-heden
- Dacia Jogger 1 (RJI) – 2021-heden
- Dacia Logan 2 (L52) – 2019-2020
- Dacia Logan 3 (LJI) – 2020-heden
- Dacia Sandero 2 (B52) – 2019-2020
- Dacia Sandero 3 (BJI) – 2020-heden
- Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) – 2019-2020
- Dacia Sandero 3 Stepway (DJF) – 2020-heden
- Renault Clio 5 (BF) – 2019-heden
- Renault Captur 2 (JB) – 2019-heden
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-n/a
- Nissan Almera 4 (N18) – 2019-heden
- Nissan Micra 5 (K14) – 2018-heden
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-heden
Voordelen en nadelen van de H4Dt motor
Voordelen.
- Zuinig: Laag brandstofverbruik (slechts 3,8 liter op de snelweg voor Renault Clio met MKPP) maakt deze motor aantrekkelijk voor stads- en voorstadsverkeer.
- Betrouwbaarheid: Eenvoudige constructie en het gebruik van antifrictielagen op wrijvingsoppervlakken verlengen de levensduur van de motor.
- Kracht en tractie: Ondanks de kleine cilinderinhoud kan de motor voldoende stuwkracht genereren dankzij de turbocompressor en een koppel van 160 Nm.
Nadelen en problemen.
- Sleepstoringen: In het eerste gebruiksjaar klaagden eigenaren over sleepstoringen, maar het probleem werd verholpen na de firmware-update van de ECU in 2019.
- Lekkage kleppendeksel: Vroege versies van de motor hadden vaak olielekkages van onder de kleppendeksels.
- Een bescheiden levensduur van de distributieketting: De distributieketting heeft een levensduur van 100-150 duizend kilometer, waarna vervanging nodig is. Parallel hieraan kan de faseregelaar op de inlaatas barsten.
- Klepafstelling: De afwezigheid van hydrocompensatoren betekent dat de klepspeling elke 60.000 km handmatig moet worden afgesteld.
- Olieverbruik: Sommige eigenaren hebben een verhoogd olieverbruik na 50.000 km gemeld, hoewel dit er maar weinig zijn en dit kan worden veroorzaakt doordat de aanbevelingen voor de motor niet zijn opgevolgd.
Betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid
Betrouwbaarheid
De H4Dt-motor wordt als betrouwbaar beschouwd als u zich aan de onderhoudsvoorschriften houdt. Volgens experts en eigenaren kan de motor bij goed onderhoud tot 350.000 km werken zonder ernstige storingen. Het gebruik van moderne technologieën, zoals wrijvingscoating van wrijvende onderdelen, helpt de levensduur van de motor te verlengen.
Monteerbaarheid
Ondanks de complexiteit van moderne motoren heeft de H4Dt een gevoerd cilinderblok, waardoor hij gemakkelijk te repareren is. Grote problemen, zoals een versleten distributieketting of fasoregulatoren, worden opgelost door standaard onderdelen te vervangen. Voor de rest is de motor goed te repareren en kan hij indien nodig weer in rijdende staat worden gebracht.
Hoe goed is de H4Dt 1.0 motor?
De Renault H4Dt 1.0 TCe 100 motor is een moderne turbomotor die geweldig is voor compacte auto’s en crossovers. Hij combineert zuinigheid, voldoende vermogen en een goede betrouwbaarheid, waardoor hij populair is bij bestuurders. Eigenaars moeten echter aandacht besteden aan regelmatig onderhoud om mogelijke problemen met de distributieketting en fasering te voorkomen.