De meeste voertuigeigenaren zijn wel eens een indicatie op het dashboard tegengekomen die een te laag oliepeil in het systeem aangeeft. Situaties met een defecte sensor worden als de eenvoudigste beschouwd. Vervanging wordt snel uitgevoerd en is niet duur. Alle andere gevallen duiden op ernstige problemen met de motor. In een professioneel servicecentrum kan het defect worden opgespoord en verholpen.
De belangrijkste oorzaken van een indicatie op het dashboard zijn een laag oliepeil in de motor of soortgelijke drukindicatoren. De exacte staat van het systeem kan alleen worden vastgesteld met behulp van diagnostiek op moderne apparatuur of door de bedieningsinstructies te begrijpen. Budgetauto’s zijn meestal alleen uitgerust met oliedrukindicatoren.
Beknopte tabel met oorzaken en acties
|
Probleem |
Oorzaken | Hoe controleren | Wat te doen |
|---|---|---|---|
| Laag oliepeil | Onvoldoende olievolume in het carter, olielekkage of olieverbranding. | Controleer het oliepeil met een peilstok. | Vul olie bij tot aanbevolen niveau, controleer op lekkage. |
| Storing oliepomp | Slijtage of breuk van de oliepomp, storing in de oliecirculatie. | Controleer het oliepeil, als dit normaal is, kan de pomp defect zijn. | Neem contact op met de serviceafdeling voor vervanging of reparatie van de oliepomp. |
| Oliefilter verstopt | Het oliefilter is verstopt met vuil of spaanders, waardoor de olie niet kan stromen. | Controleer de conditie van het oliefilter bij het verversen van de olie. | Vervang het oliefilter door een nieuwe, bij voorkeur een originele. |
| verkeerde oliekeuze | Gebruik het verkeerde type olie of olie van slechte kwaliteit. | Controleer de viscositeit en het type olie dat in de motor wordt gebruikt. | Vervang de olie met de door de fabrikant aanbevolen olie. |
| Motorslijtage | Slijtage van motoronderdelen (voeringen, cilinders, enz.), waardoor de oliedruk afneemt. | Diagnoseer de motor bij een servicecentrum. | Zorgen voor motorrevisie indien nodig. |
| Storing oliedruksensor | De sensor geeft de informatie niet goed door of is defect. | Controleer de sensormetingen wanneer het motortoerental toeneemt (als het lampje uitgaat bij 1000 omw/min – de sensor kan onderhouden worden). | Vervang of reinig de oliedruksensor. |
| Verdunning van olie met benzine of antivries | Er is benzine of antivries in de olie gedrongen. | Controleer het oliepeil met een peilstok (als het peil hoog is, kan het gemengd zijn met benzine of antivries). | Raadpleeg een servicebedrijf voor diagnose van het koel- en brandstofsysteem. |
| Dik geworden olie bij koude start | Olie verdikt bij lage temperaturen (vooral in de winter). | Het olielampje brandt gedurende de eerste 3 seconden na het starten van de motor. | Warm de motor op, gebruik olie met de juiste viscositeit voor winterse omstandigheden. |
Wat te doen als de oliedruk tot een kritiek niveau is gedaald
Bij de meeste voertuigen duidt een brandende indicator in de vorm van een olielampje op het dashboard op onvoldoende smeeroliedruk. Als het lampje na een paar seconden uitgaat, moet je het gedurende het hele traject goed in de gaten houden. Dergelijke symptomen treden meestal op in de winter, vooral als de auto koud wordt gestart. De indicatie verschijnt bij sterk rollen van de techniek in bochten.
Als de indicatie constant is, is het noodzakelijk om contact op te nemen met een servicecentrum en moet het gebruik van de auto worden gestopt. Een kritisch laag vloeistofpeil duidt op onvoldoende olie in het carter. De bestuurder moet het peil controleren met een speciale peilstok en indien nodig bijvullen met een vergelijkbare samenstelling. In de meeste gevallen is een dergelijke maatregel voldoende om de indicatie te laten verdwijnen. Gedurende enige tijd moet het dashboard in de gaten worden gehouden. Als het olielampje weer gaat branden, is een bezoek aan de servicedienst verplicht.
Een ernstigere oorzaak van de indicatie is een defect aan de oliepomp. Als er bij het controleren van het oliepeil voldoende olie wordt gevonden, ligt het waarschijnlijk aan de pomp. De gevolgen van een dergelijk defect zijn onvoldoende circulatie van smeermiddel in de motor. Het gevolg is motorpech en dure reparaties.
Bij de eerste indicatie in de vorm van olie op het dashboard kan de bestuurder het beste langs de kant van de weg stoppen. De motor moet worden afgezet, bij voorkeur om hem te laten afkoelen. Deze volgorde van handelingen is te wijten aan het potentiële risico op motorstoringen. Als het volume en de druk van de smering onvoldoende zijn, werkt de motor met zware belastingen en kan hij snel uitvallen. In veel gevallen wordt het falen van de aandrijfeenheid al na een paar minuten van dergelijke werkzaamheden vastgesteld.
Geplande olieverversing kan ook gepaard gaan met een storingsindicatie op het dashboard. Bij gebruik van een smeermiddel van hoge kwaliteit, aanbevolen door de fabrikant, verdwijnt het olielampje 10-20 seconden na het starten van de motor. Anders moet het filterelement worden gecontroleerd. Het is wenselijk om het onmiddellijk te vervangen door een origineel onderdeel.
Breuk van de oliedruksensor – wat te doen
Bij de meeste moderne voertuigen moet het oliedrukniveau in de motor 0,5 kgf/cm2 of meer zijn. Dergelijke indicatoren worden geregistreerd bij een motortoerental van 800-900 per minuut. Overschrijding van het drukniveau is ook onaanvaardbaar. De meeste sensoren zijn zo ingesteld dat ze de vermogenseenheid in het interval van 0,4-0,8 kgf/cm2 laten werken. Als de gemeten waarde de boven- en ondergrens nadert, wordt de indicator geactiveerd.
Een dergelijke situatie is een potentiële noodsituatie. Daarom is het noodzakelijk om te stoppen en te proberen vast te stellen wat precies de oorzaak van het defect is. Om dit te doen, moet het toerental van de motor tot 1000 worden verhoogd en moet de status van de indicator worden gecontroleerd. Als het olielampje verdwijnt, is alles in orde met de smeeroliedruk. Anders moet je zo snel mogelijk naar de onderhoudsdienst gaan en de motor op de testbank controleren.
Als de indicator foutief afgaat, is het voldoende om hem schoon te maken. Hiervoor wordt de assemblage gedemonteerd. Elk oliekanaal wordt grondig gewassen. Na het verwijderen van verstoppingen mag er geen vals alarm zijn. Als dergelijke situaties zich herhalen, wordt de hele assemblage vervangen.
De oliesensor kan worden gerepareerd, maar het “olielampje” brandt nog steeds
.
Het is het moeilijkst om de storing vast te stellen als de oliesensor onderhoudbaar is en in de normale modus werkt. Allereerst controleert de eigenaar van het voertuig het smeermiddelpeil met de standaard peilstok. Als de hoeveelheid vloeistof in het carter geleidelijk toeneemt, komt er waarschijnlijk benzine of antivries in de olie terecht. Om dit te bevestigen laat men de peilstok in een bak met water zakken. Bij aanwezigheid van benzinestrepen is het noodzakelijk om naar een autoservice te gaan en de olie te laten repareren.
Pech aan de aandrijflijn, waardoor een indicatie in de vorm van een olieflesje verschijnt, is gemakkelijk zelfstandig op te merken. Meestal wordt de auto traag. Slechte acceleratie, tractie en vermogen gaan verloren. Tegelijkertijd wordt een toename van het brandstofverbruik en het verschijnen van dikke uitlaatgassen waargenomen.
In de winter kan de indicatie verschijnen bij het starten van een koude motor en lage temperaturen. Een dergelijk effect is geen defect. Na een paar seconden gaat het lampje uit. De reden is het indikken van het smeermiddel en de stroming ervan naar het onderste deel van de motor. De motor heeft tijd nodig om alle kanalen met vet te vullen. Dit is de reden waarom de indicatie blijft branden, in de meeste gevallen niet langer dan 3 seconden. Zodra de olie is verdeeld over de kanalen, verdwijnt de indicatie.