Bijna alle automobilisten weten dat de olie moet worden ververst. Met uitzondering van complete blondines die nauwelijks auto kunnen rijden. We gaan ervan uit dat je weet dat je de olie moet verversen. En ook dat je er op zijn minst in geïnteresseerd bent. Laten we nu eens begrijpen waarom olie wordt ververst en welke gevolgen je kunt verwachten als de olie niet op tijd wordt ververst.
Het tijdig verversen van olie in de motor van je auto garandeert dat deze normaal functioneert. De frequentie van olie verversen hangt af van het automodel en het type olie dat wordt gebruikt. In de regel wordt de olie ververst na een kilometrage van 8000-10000 km. Om te beginnen herinneren we je eraan waarom we in de eerste plaats de olie in de motor verversen. Olie omhult de gesmeerde delen van de motor en laat op het oppervlak van de ten opzichte van elkaar bewegende elementen een zogenaamde beschermlaag achter (een zeer dun laagje olie). Deze laag helpt de onderlinge wrijvingskracht te verminderen. De olie elimineert vrijwel alle wrijving tussen de onderdelen wanneer de motor draait. Dit vermindert de slijtage van de onderdelen aanzienlijk en verlengt hun levensduur. Maar elke olie heeft zijn eigen levensduur, waarna de eigenschappen aanzienlijk afnemen. Naast het verminderen van wrijving heeft olie ook een koelende functie voor de motor. Na verloop van tijd wordt de olie vloeibaar en wordt de warmte veel slechter afgevoerd.
Als er veel kilometers met dezelfde olie worden gereden, wordt de olie vloeibaarder en vermindert de wrijving van de onderdelen. Door de toegenomen wrijving worden alle motoronderdelen veel zwaarder belast. In het beste geval leidt dit tot een hoger brandstofverbruik en een kortere levensduur van onderdelen, maar in het slechtste geval kan de motor “kloppen”. Wanneer kloppen optreedt in de motor kan een revisie niet worden vermeden, en de kosten ervan zullen waarschijnlijk niemand bevallen.
Wat vermindert de levensduur van de olie?
Er bestaat een begrip als “olieveroudering”. Dit betekent dat de motor na verloop van tijd additieven verbrandt en verontreinigingen ophoopt. Als gevolg daarvan wordt de olie “vuil”, dat wil zeggen dat hij zijn kleur, structuur en eigenschappen verliest. Dit betekent dat de olie niet langer de functies vervult die eraan zijn toegewezen. Daarom is het noodzakelijk om de oude olie af te tappen en nieuwe olie in de motor te gieten. Vergeet ook niet het oliefilter te vervangen, dat door vervuiling ook zijn functie verliest.
De grootste test voor de olie is rijden in de stad over korte afstanden, waardoor de olie in de motor niet kan opwarmen tot de optimale temperatuur.
Hierdoor komen grote hoeveelheden brandstof ongehinderd in de olie terecht, waardoor de additieven van de olie worden uitgeput. En de aanwezigheid van water in de olie zorgt ervoor dat de eigenschappen van de motorolie veranderen. Burgers die vaak in de stad rijden of korte afstanden afleggen, moeten dus speciale aandacht besteden aan de staat van de olie. Tijdens het gebruik van de auto is de olie immers aan de grootste slijtage onderhevig.
Door te blijven rijden op de al gebruikte olie breng je de motor natuurlijk grote schade toe. De olie vervult immers niet de functies die eraan zijn toegewezen. Dit leidt tot corrosie, verhoogde slijtage van onderdelen en zelfs oververhitting van de motor. Een ander mogelijk gevolg kunnen verstopte oliepassages zijn.
Om dure reparaties te vermijden, zijn er enkele vuistregels die je moet volgen. Ten eerste, laat je voertuig niet te lang stationair draaien. Als de motor lange tijd niet wordt gestart, loopt alle olie weg in het carter en na het starten loopt de motor bijna droog.
Ten tweede mag u de uiterste termijnen voor het verversen van de olie niet missen. Als je om wat voor reden dan ook de olie niet op tijd hebt ververst, dreigt dat ernstige gevolgen te hebben. Natuurlijk moet je niet meteen in paniek raken. Als je het verversen van de olie 1-2 duizend kilometer hebt gemist, wordt je motor niet bedreigd. Een extra 5-10 duizend op de oude olie is gevaarlijker.
Naast de kilometerstand moet je ook kijken naar de levensduur van de olie. Zelfs bij een lage kilometerstand is het ongewenst om langer dan een jaar op dezelfde olie te rijden, dus als deze periode is bereikt, is vervanging ook noodzakelijk.
Hoe vaak moet je de olie in je motor verversen?
De periodiciteit voor het verversen van de olie is voor elke auto anders. Deze wordt beschreven in het instructieboekje van je auto. Als je gebruik maakt van een merkservicestation, moet je hiervan op de hoogte worden gebracht door de meester. Als je iets te laat bent met het verversen van de olie, moet je niet meteen in paniek raken. Een of tweeduizend kilometer zal geen ernstige schade aan de motor veroorzaken. Maar meer dan tweeduizend kilometer afleggen op gebruikte olie kan de hulpbron van je motor ernstig aantasten.
Welke problemen krijg je als je de olie te laat ververst?
Een auto besturen met oude olie kan zeer ernstige gevolgen hebben. In dit artikel vertellen we je over de meest voorkomende defecten.
Rotatie van drijfstangvoeringen
De meest voorkomende oorzaak van draaiende drijfstangvoeringen is het niet op tijd verversen van olie. Afgewerkte motorolie heeft een slecht effect op het smeersysteem en de werkingsmechanismen. Hierdoor raakt het oliekanaal verstopt. Hoe meer gebruikte motorolie zich ophoopt, hoe meer de krukvoeringen worden belast en daardoor oververhit raken, wat leidt tot rottende krukvoeringen.
Slijtage onderdelen turbolader
Het gebruik van een voertuig met afgewerkte motorolie kan schade aan de rotor veroorzaken. In de rotor zullen door het gebruik van gebruikte olie de as en lagers van de turbolader slijten, waardoor diepe krassen in de rotor ontstaan.
Daarnaast veroorzaakt het gebruik van vervuilde motorolie groeven en leidt het tot lagerschade, wat resulteert in schade aan de turbochargeras en -behuizing. Bovendien veroorzaakt vervuilde motorolie verstopping van de smeerkanalen van de turbolader, wat leidt tot vastlopen van de turbolader.
Slijtage van motoronderdelen
De meest voorkomende oorzaak van slijtage aan motoronderdelen is een slechte smeringskwaliteit, wanneer de motorolie een lage viscositeit heeft. Hierdoor breekt de zogenaamde oliefilm tussen de cilinder en de zuiger. Omdat gebruikte motorolie niet in staat is om roet en zure verbindingen die tijdens de verbranding ontstaan, te neutraliseren.
Ook treedt er slijtage van onderdelen op door gebrek aan motorsmering of verslechtering van de kwaliteit ervan, wat leidt tot een sterke stijging van de temperatuur van afzonderlijke onderdelen van de motor.
Bovendien kan het niet op tijd verversen van de olie de klep verbuigen of zelfs vernietigen. Het gevolg van beschadiging van de klep kan een gaslek in de verbrandingskamer zijn.
De gevolgen van een ontijdige olieverversing kunnen zeer ernstig zijn, omdat de olie in de motor niet alleen de wrijvingskracht tussen de wrijvende onderdelen vermindert, maar ook de temperatuur tussen de onderdelen verlaagt.
Tabel met gevolgen:
| Gevolg | Beschrijving |
|---|---|
| Gevoelige slijtage van onderdelen | Afbraak van de oliefilm, contact van onderdelen, oververhitting en smelten van motoronderdelen |
| Rotatie van drijfstangvoeringen | Slijtage van de voering door olievervuiling, oververhitting en breuk |
| Schade aan turbolader | motorslijtage, lagerslijtage, vastlopen door vervuilde olie |
| Corrosie en verstopte leidingen | Vuile olie leidt tot corrosie en verstopping van oliekanalen |
| Verhoogd brandstofverbruik | Gehoogde wrijving dwingt de motor harder te werken |
| Oververhitting van de motor | Olie verliest zijn koelende eigenschappen, wat leidt tot oververhitting van de motor |
| Klepdefect | Vorming en vernieling van kleppen door gebrek aan smering |