De Hemi 5.7L EZA, EZB en EZH serie motoren zijn krachtige 16-kleps V8 motoren van Chrysler/Dodge. Alle drie varianten van deze motoren hebben hun eigen kenmerken, werden op verschillende automodellen gemonteerd en hun prestatiekenmerken kwamen overeen met het tijdperk waarin ze werden geproduceerd. Laten we ze eens van dichtbij bekijken.
EZA 5,7 L Hemi (2003-2009)
Deze motor werd geproduceerd in Mexico van 2003 tot 2009 en werd ingebouwd in de Dodge Ram pick-up truck en de Dodge Durango SUV. De belangrijkste kenmerken van de motor zijn:
- Geen MDS-cilinderdeactiveringssysteem: de EZA-motor was niet uitgerust met dit systeem, waardoor hij eenvoudiger en betrouwbaarder is dan latere modellen. Dit heeft een positief effect op de duurzaamheid, maar een negatief effect op het brandstofverbruik.
- Geen EGR-klep: Deze versie had geen uitlaatgasrecirculatiesysteem, wat het motorontwerp vereenvoudigt.
- Technische eigenschappen: Deze motor was uitgerust met twee bougies per cilinder, wat de onderhoudskosten kan verhogen, maar bijdraagt aan een stabielere brandstofontsteking.
Dodge EZA 5.7L Motorspecificaties
| Kenmerken | Parameter |
|---|---|
| Exact volume | 5654 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Motorvermogen | 335 – 345 pk |
| Koppel | 500 – 510 Nm |
| Cilinderblok | Gietijzeren V8 |
| Cilinderkop | Aluminium 16v |
| Cilinder diameter | 99,5 mm |
| zuigerslag | 90,9 mm |
| Compressieverhouding | 9,5 |
| Motorkenmerken | OHV |
| Hydrocompensatoren | Ja |
| Transmissietiming | Ketting |
| Fasoregulator | Nee |
| Turbocharger | Geen |
| Aanbevolen olie | 6,7 liter 5W-30 |
| Milieuklasse | Euro 2 |
| Beproefde levensduur | 400.000 km |
| Motorgewicht | 260 kg |
Voertuigmodellen met EZA 5.7:
- Dodge Ram 3 (2003-2009)
- Dodge Durango 2 (2003-2009)
Nadelen en problemen:
- Hoog brandstofverbruik: Zoals alle motoren uit de Hemi-serie verbruikt deze motor een aanzienlijke hoeveelheid brandstof.
- Erste versies van de motor hadden soms last van klepzittingen die uitvielen, waardoor reparaties nodig waren.
- “Hemi-getik”: Sommige eigenaren klagen over een duidelijk “kloppend” geluid wanneer de motor draait.
EZB 5,7 L Hemi-motor (2004-2008)
.
Deze motor werd geproduceerd van 2004 tot 2008 en was te vinden op veel populaire Chrysler- en Dodge-modellen. In tegenstelling tot de EZA was de EZB-motor uitgerust met het MDS-systeem, dat de helft van de cilinders uitschakelt om brandstof te besparen bij lage belasting.
- Het MDS-systeem: Het bespaart brandstof door vier van de acht cilinders uit te schakelen bij lage belasting, waardoor het brandstofverbruik in normale stadsritten daalt.
- Gevoeligheid voor oliekwaliteit: De motor heeft 5W-20 olie nodig om MDS en de hydrocompensatoren goed te laten werken. Als niet aan deze voorwaarde werd voldaan, kon het systeem onstabiel werken.
- EGR-klep: Deze versie had EGR, wat de uitstoot verlaagde, maar er soms voor zorgde dat de klep bleef hangen bij gebruik van brandstof van lage kwaliteit.
Chrysler EZB 5,7 liter motorspecificaties
| Kenmerken | Parameter |
|---|---|
| Exact volume | 5654 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Motorvermogen | 325 – 345 pk |
| Koppel | 500 – 530 Nm |
| Cilinderblok | Gietijzeren V8 |
| Cilinderkop | Aluminium 16v |
| Cilinder diameter | 99,5 mm |
| zuigerslag | 90,9 mm |
| Compressieverhouding | 9,6 |
| Motorkenmerken | OHV |
| Hydrocompensatoren | Ja |
| Transmissietiming | Ketting |
| Fasor regelaar | Nee |
| Turbocharger | Geen |
| Aanbevolen olie | 6,7 liter 5W-20 |
| Milieuklasse | Euro 3 |
| Voorbeeld levensduur | 375.000 km |
| Motorgewicht | 260 kg |
Voertuigmodellen met EZB 5.7:
- Chrysler 300C 1 (2004-2008)
- Dodge Charger 1 (2005-2008)
- Dodge Magnum (2004-2008)
- Jeep Grand Cherokee 3 (2004-2008)
- Jeep Commander 1 (2005-2008)
Nadelen en problemen:
- Hoog benzineverbruik: Zelfs met het MDS-systeem klagen eigenaren over een aanzienlijk benzineverbruik.
- Hemi tikkend: Net als bij EZA-motoren is er soms een karakteristiek motorgeluid te horen.
- Problemen met het uitlaatspruitstuk: Eigenaren hebben af en toe problemen gehad met het uitlaatspruitstuk, dat kan gaan “rijden” waardoor de bevestigingsbouten breken.
EZH 5,7 L Hemi (2008-heden)
Deze motor is een bijgewerkte versie van de 5,7-liter motor en werd in 2008 in productie genomen. Een onderscheidend kenmerk van de EZH-motor is het VCT variabele kleptimingsysteem, dat het brandstofverbruik en de prestaties van de motor verbetert.
- VCT: Dankzij VCT kan de motor zich beter aanpassen aan verschillende bedrijfsomstandigheden, waardoor zowel een hoog koppel bij lage toerentallen als een efficiënte werking bij hoge toerentallen mogelijk is.
- MDS: Net als de EZB-motor maakt deze motor gebruik van een halfcilinder deactiveringssysteem dat het brandstofverbruik bij lage belasting verlaagt.
- Moderne technologie: De motor is gevoeliger voor olie- en brandstofkwaliteit. Het wordt aanbevolen om olie met viscositeit 0W-20 of 5W-20 te gebruiken voor een lange en betrouwbare werking van de hydrocompensatoren en het MDS-systeem.
Dodge EZH 5.7L motor specificaties.
| Kenmerken | Parameter |
|---|---|
| Exact volume | 5654 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Motorvermogen | 355 – 395 pk |
| Koppel | 525 – 555 Nm |
| Cilinderblok | Gietijzeren V8 |
| Cilinderkop | Aluminium 16v |
| Cilinder diameter | 99,5 mm |
| zuigerslag | 90,9 mm |
| Compressieverhouding | 10,3 |
| Motorkenmerken | OHV |
| Hydrocompensatoren | Ja |
| Transmissietiming | Ketting</td. |
| Faseregelaar | VCT (variabele nokkenas-timing) |
| Turbo-oplading | Geen |
| Aanbevolen olie | 6,7 liter 5W-30 |
| Milieuklasse | Euro 4 |
| Beproefde levensduur | 350.000 km |
| Motorgewicht | 270 kg |
Voertuigmodellen met EZH 5.7:
- Chrysler 300C 1 (2008-2010)
- Chrysler 300C 2 (2011-heden)
- Dodge Charger 1 (2008-2010)
- Dodge Charger 2 (2011-heden)
- Dodge Challenger 3 (2008-heden)
- Dodge Durango 3 (2010-heden)
- Jeep Grand Cherokee 3 (2008-2010)
- Jeep Grand Cherokee 4 (2010-heden)
Nadelen en problemen:
- Hoog brandstofverbruik: Ondanks alle moderne technologie blijven Hemi-motoren behoorlijk vraatzuchtig.
- Gevoeligheid voor brandstofkwaliteit: Slechte brandstof kan ervoor zorgen dat de EGR-klep blijft hangen.
- Hemi tikkend: Karakteristieke geluiden onder de motorkap blijven een veelgehoorde klacht van eigenaren.
Conclusie
De Hemi EZA-, EZB- en EZH-motoren zijn krachtige en betrouwbare aandrijflijnen die op grote schaal zijn toegepast in een aantal bekende Chrysler-, Dodge- en Jeep-modellen. Ondanks hun hoge prestaties staan ze echter bekend om hun hoge brandstofverbruik en een aantal prestatieproblemen zoals Hemi-tikken en problemen met het uitlaatspruitstuk.