Toyota 2UZ motor karakteristieken
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Vervaardiging | Toyota Motor Manufacturing Alabama |
| Merk motor | 2UZ |
| Jaren van productie | 1998-2011 |
| Materiaal cilinderblok | Gietijzer |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Type | V-vormig |
| Aantal cilinders | 8 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| zuigerslag, mm | 84 |
| Cilinderdoorsnede, mm | 94 |
| Compressieverhouding | 9,6 |
| Cilinderinhoud, cc | 4664 |
| Motorvermogen, pk/omw/min | 230/4800, 232/4800, 271/4800 (VVTi), 282/4800 (VVTi) |
| Koppel, Nm/omw/min | 410/3600, 422/3600, 427/3400 (VVTi), 440/3400 (VVTi) |
| brandstofverbruik, l/100 km | Stadsverbruik: 16,5, snelwegverbruik: 10,0, gemengd verbruik: 12,5 |
| Olieverbruik, gr./1000 km | Tot 1000 |
| Motorolie | 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Hoeveel olie in de motor, liters | 6,2 |
| Olie ververst, km | 7000-10000 |
| bedrijfstemperatuur motor, deg. | – |
| Levensduur motor, duizend km | Fabrieksgegevens: -In de praktijk: 400+ |
| Tuning, pk | Potentieel: 1000+, Zonder verlies van grondstoffen: – |
| Gebruikte motor | Toyota 4Runner, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Toyota Tundra, Lexus GX 470, Lexus LX 470 |
Betrouwbaarheid, problemen en reparatie van de Toyota 2UZ motor
In 1998 verscheen de grootste vertegenwoordiger van de UZ-familie onder de naam 2UZ. Langzaam begon deze motor de grote zes-in-lijn 1FZ te verdringen. In tegenstelling tot zijn 1UZ en 3UZ broeders kreeg de 2UZ-FE motor een gietijzeren cilinderblok om de betrouwbaarheid en duurzaamheid te vergroten. Tegelijkertijd is de cilinderdiameter vergroot tot 94 mm en wordt een krukas met een zuigerslag van 84 mm gebruikt. Hierdoor heeft de motor een vrij laag motorblok met een werkvolume van 4,7 liter.
De cilinderkoppen zijn van aluminium, dubbelassig, met 4 kleppen per cilinder. De eerste versies waren niet uitgerust met VVTi en hadden een vermogen van 230-232 pk. Sinds 2005 zijn deze motoren voorzien van VVTi en steeg het vermogen tot 270-280 pk.
De 2UZ maakt gebruik van een getande distributieriem, die elke 100 duizend kilometer moet worden vervangen.
De 2UZ-motor werd geproduceerd tot 2011, toen hij plaatsmaakte voor de nieuwere 1UR-FE.
Toyota 2UZ 4.7 motorproblemen
- Het belangrijkste nadeel is het enorme brandstofverbruik
- Het is periodiek nodig om de thermische speling van de kleppen aan te passen
- Lage levensduur van de distributieriem en pomp, vaak minder dan 100 duizend kilometer
- De hydraulische spanner breekt heel gemakkelijk tijdens het vervangen van de distributieriem
Voordelen:
- Betrouwbaarheid en duurzaamheid: Dankzij het robuuste gietijzeren cilinderblok staat de 2UZ-motor bekend om zijn duurzaamheid en betrouwbaarheid, wat wordt bevestigd door een praktische levensduur van meer dan 400 duizend kilometer.
- Hoog tuningpotentieel: De motor heeft het potentieel om het vermogen aanzienlijk te verhogen tot 1000+ pk
- Veelzijdige toepassingen: De motor is ingebouwd in een groot aantal voertuigen, zoals Toyota 4Runner, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Toyota Tundra en Lexus GX 470 en LX 470.
Nadelen:
- Brandstofverbruik: Hoog brandstofverbruik, vooral in stadsomstandigheden, wat een belangrijk nadeel kan zijn voor eigenaren die op zoek zijn naar brandstofefficiëntie.
- Olieverbruik: De motor kan tot 1.000 gram olie per 1.000 kilometer verbruiken, waardoor het oliepeil regelmatig moet worden gecontroleerd.
- Geen gegevens over bedrijfstemperatuur: Gebrek aan informatie over de bedrijfstemperatuur van de motor kan het moeilijk maken om de gezondheid van de motor te controleren en te diagnosticeren.
Aanbevelingen voor gebruik:
- Tijdige olieverversing: Het wordt aanbevolen om de olie elke 7000-10000 km te verversen, met olie die voldoet aan de specificaties (0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40).
- Beperking olieverbruik: Controleer het oliepeil regelmatig om problemen met olietekort te voorkomen.
- Onderhoud koelsysteem: Zorg ervoor dat het koelsysteem goed werkt om oververhitting van de motor en aanverwante problemen te voorkomen.
De UZ-motorfamilie is uiterst succesvol en probleemloos geweest, deze motoren hebben geen ontwerpfouten of tekortkomingen. Normaal gebruik met regelmatig onderhoud en het gebruik van kwaliteitsolie zorgt ervoor dat je niet hoeft na te denken over de conditie van de motor. De levensduur van 2UZ-FE motoren is meer dan 500 duizend kilometer.
Tuning van de Toyota 2UZ-motor
Compressor. Turbo
De makkelijkste manier om het vermogen van deze motor te verhogen is door een compressorkit van TRD te kopen, in de uitverkoop zijn gebruikte versies te vinden. Dergelijke kits worden met bouten vastgezet en leveren tot 350 pk.
Voor de rest is het dezelfde vertegenwoordiger van de UZ-familie en is hij op dezelfde manier getuned.
MOTORVERMOGEN: 5