Kenmerken van de 1FZ-motor
| Parameter | Motor 1FZ-FE/F |
|---|---|
| Fabricage | Takhar-fabriek |
| Merk motor | 1FZ |
| Jaren van productie | 1984-2007 |
| Materiaal cilinderblok | Gietijzer |
| Aandrijfsysteem | Carburateur / injector |
| Type | Afgewerkt |
| Aantal cilinders | 6 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Zuigerslag, mm | 95 |
| Cilinder diameter, mm | 100 |
| Compressieverhouding | 8,1 / 9,0 |
| Cilinderinhoud, cc | 4476 |
| Motorvermogen, pk/min | 190/4400 / 212/4600 |
| Koppel, Nm/omw/min | 363/2800 / 373/3200 |
| Motorgewicht, kg | 265 |
| brandstofverbruik, l/100 km (voor Lexus LX450) | Stad: 18,0 Route: 15.0 Gemengd: 16,8 |
| Olieverbruik, gr./1000 km | Olieverbruik per 1000 |
| Motorolie | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Hoeveelheid motorolie, liter | 7,4 |
| Of olie ververst is, km | 7000-10000 |
| Bedrijfstemperatuur motor, graden | – |
| levensduur motor, duizend kilometer | Fabrieksgegevens: – In de praktijk: 400+ |
| Tuning, xp | Potentieel: 300+ Zonder verlies van grondstoffen: N.D. |
| Geïnstalleerde motor | Toyota Land Cruiser Lexus LX450 |
Betrouwbaarheid en reparatie van de Toyota 1FZ-FE motor
In 1984 werd Toyota’s grootste 6-cilinder motor, de 1FZ-F, ontwikkeld voor de Land Cruiser 70. Deze motor moest de verouderde 2F vervangen. Deze motor moest de verouderde 2F vervangen. De 1FZ-F motor is gebaseerd op een gietijzeren blok met een cilinderboring van 100 mm en een krukas van 95 mm. Er is een nieuwe cilinderkop met 24 kleppen op gemonteerd, met 4 kleppen per cilinder. Er zitten geen hydrocompensatoren op de 1FZ, maar veelvuldig kleppen stellen is geen bedreiging, ongeveer elke 100 duizend kilometer moet je deze handeling uitvoeren. Speling bij een koude motor: inlaat 0,15 – 0,25 mm, uitlaat 0,25 – 0,35 mm. De inlaatnokkenas wordt aangedreven door een eenrijige ketting.
De eerste motoren waren uitgerust met een carburateur en droegen de index 1FZ-F. Vanaf 1993 werd een versie met meerpuntsinspuiting, een nieuw brandstofsysteem, met een nieuw inlaatspruitstuk, inlaatsysteem en compressieverhouding verhoogd naar 9 geïntroduceerd. Deze motor werd 1FZ-FE genoemd en verving de 3F-E.
Sinds 1998 werden bobines gebruikt in plaats van de trampler.
De motor werd geproduceerd tot 2007, maar is de laatste jaren actief verdrongen door de 2UZ.
Problemen en nadelen van Toyota 1FZ motoren
Zoals veel Toyota-motoren uit de jaren 80 en 90 is de 1FZ erg eenvoudig en betrouwbaar. Er zijn geen rekenfouten gemaakt in het ontwerp. Daarom, als je de motor in normale staat houdt, regelmatig onderhoud pleegt en normale olie giet, zal de 1FZ-FE meer dan 400 duizend kilometer meegaan zonder revisie. Het enige nadeel is het hoge benzineverbruik, de 1FZ verbrandt grote hoeveelheden brandstof. Dit kan worden opgelost door een benzine-injectiesysteem te installeren. Voor de rest is het een uitstekende tractiemotor.
Tuning motor Toyota 1FZ-FE
1FZ Compressor. Turbo
Het is niet het beste idee om van een enorme tractormotor een atmosferische toerenmotor te maken, dus is het logisch om een compressorkit te kopen voor de 1FZ-FE. Speciaal voor deze motor heeft het hofbedrijf TRD een eigen kit uitgebracht, die met bouten op de standaardzuiger kan worden gemonteerd, helemaal zoals in de fabriek. Met deze kit kan het vermogen worden opgevoerd tot 300 pk en kan de stuwkracht over het hele bereik worden verhoogd, zonder grote gevolgen voor de levensduur van de motor. De prijs van de TRD-kit is niet gering, en als de financiën het niet toelaten om deze creatie te kopen, kun je beter op zoek gaan naar gebruikte opties.
Liefhebbers van grote volumes kunnen een stroker-kit kopen voor de 1FZ-FE, waardoor het volume toeneemt tot 5 liter, dankzij de krukas met een slag van 105 mm, en er een compressorkit op installeren. Zo krijg je een waanzinnige stoommachine voor waanzinnig veel geld.
Als alternatief kun je goedkope Chinese turbokits op de 1FZ-FE overwegen, deze kunnen het vermogen verhogen tot boven de 300 pk, maar het zal niet zijn zoals de fabriekscijfers en hoogstwaarschijnlijk zal de turbo het snel begeven.
MOTORRATING: 5-.