Suzuki F6A 0.6 liter benzine motor werd geproduceerd van 1990 tot 2001 en geïnstalleerd in compacte auto’s zoals Suzuki Alto, Carry, Every, Jimny, maar ook Mazda Carol en andere auto’s. Hij is verkrijgbaar in twee versies: atmosferisch en met turbo, waardoor je hem zowel in normale omstandigheden kunt gebruiken als met hogere eisen aan dynamiek.
Belangrijkste kenmerken van de Suzuki F6A motor
Afzuigende wijzigingen F6A
Motoren zonder turbo onderscheiden zich door eenvoud van ontwerp en hoge betrouwbaarheid. F6A motoren met een atmosferisch systeem van verdeelde inspuiting leveren een matig vermogen met een minimaal brandstofverbruik. Ze zijn uitgerust met een gietijzeren cilinderblok, wat hun duurzaamheid verhoogt, en een aluminium cilinderkop. Het type cilinderkop kan zowel SOHC als DOHC zijn, afhankelijk van het model.
Turbo-opgeladen versies van de F6A-T
Turboversies van de F6A zijn uitgerust met de IHI RHB31 turbocompressor, die het vermogen en koppel verbetert en de motor krachtiger en wendbaarder maakt. Door de lagere compressieverhouding en het versterkte ontwerp is de turbogeladen versie bestand tegen hogere belastingen, maar heeft een kortere levensduur dan de atmosferische versie.
F6A en F6A-T motorspecificaties
| Kenmerken | F6A atmosferisch | F6A-T Turbocharger |
|---|---|---|
| Volume, cm³ | 657 | 657 |
| Aandrijfsysteem | gedistribueerde injectie | gedistribueerde injectie |
| Vermogen, pk | 36 – 55 | 58 – 64 |
| Koppel, Nm | 50 – 62 | 78 – 90 |
| Cilinderblok | gietijzer R3 | gietijzer R3 |
| Cilinderkop | aluminium 6v / 12v | aluminium 6v / 12v |
| Cilinder diameter, mm | 65 | 65 |
| zuigerslag, mm | 66 | 66 |
| Compressieverhouding | 9,7 – 11,0 | 8,0 – 8,5 |
| Functies | SOHC / DOHC | SOHC / DOHC |
| Hydrocompensatoren | nee | nee |
| Transmissietiming | riem | riem |
| Turbo-oplading | nee | IHI RHB31 |
| Olie, l | 3.1 (5W-40) | 3.1 (5W-40) |
| Brandstof | AI-92 | AI-92 |
| Ecologische klasse | EURO 2/3 | EURO 2/3 |
| Bron, km | 300 000+ | 220 000 |
| Gewicht, kg | 76 | 76 |
Toepassing van Suzuki F6A motor
De F6A motor is gebruikt in talloze modellen waaronder:
- Mazda Carol: Carol II (1990-1994), Carol III (1995-1998), Carol IV (1998-2000)
- Suzuki Alto: Alto 3 (1990-1994), Alto 4 (1994-1998), Alto 5 (1998-2000)
- Suzuki Carry: Carry 8 (1990-1991), Carry 9 (1991-1999), Carry 10 (1999-2001)
- Suzuki Jimny: Jimny 2 (1990-1998)
- Andere modellen: Suzuki Cappuccino, Suzuki Wagon R, Mazda Scrum, en anderen.
Nadelen en mogelijke problemen
F6A-motoren hebben hun eigen nadelen, die meestal te maken hebben met slijtage en moeilijk onderhoud:
- Olieproblemen: Olielekkages zijn een van de veelvoorkomende problemen, vooral bij turbogeladen versies.
- Slijtage van de turbolader: Bij turboversies van de F6A moet de turbo soms al na 100.000 kilometer worden vervangen
- Tijdige slijtage van de distributieriem: De riem kan breken voor de aanbevolen 90.000 km, waardoor de kleppen beschadigd kunnen raken.
- Het ontbreken van hydrocompensatoren: Noodzaak om de klepspeling elke 50.000 km handmatig bij te stellen.
Is de Suzuki F6A motor goed
De Suzuki F6A motor is een zuinige en duurzame motor, vooral in atmosferische uitvoeringen. Met de juiste zorg en tijdig onderhoud, inclusief olie verversen en distributieriem controle, kan de motor tot 300.000 km+ meegaan.