Kenmerken
| Kenmerken | Gegevens |
|---|---|
| Fabricage | Valladolid motores/AutoVAZ |
| Jaren productie | 1999 – heden |
| Materiaal cilinderblok | gietijzer |
| Aandrijfsysteem | injector |
| Type | rij |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Zuigerslag | 80,5 mm |
| cilinder diameter | 79,5 mm |
| Compressieverhouding | 9,5 |
| Cilinderinhoud | 1598 cm³ |
| Vermogen | 102-115 pk/5750 tpm |
| Koppel | 145-147 Nm /3750 tpm |
| Milieuvoorschriften | Euro 4 |
| Brandstofverbruik | Stadsverbruik 11,8 liter |
| Olieverbruik | tot 0,5 liter/1000 km |
| Olie in de motor K4M Logan 16 kleppen | 5W-40, 5W-30 |
| K4M motorbron | Fabrieksgegevens – geen gegevens. In de praktijk – 400+ duizend kilometer |
| Tuning | Potentieel – onbekend. Zonder verlies van grondstoffen – +/- 120 pk |
| De motor is gemonteerd op | Dacia Logan Dacia Sandero Renault Kangoo 1,2 Dacia Duster Lada Largus Renault Mégane 1, 2, 3 Nissan Almera G11 Nissan Terrano Renault Clio 2 Renault Laguna 1, 2 Renault Scenic Renault Fluence |
Storingen en reparaties van de K4M-motor
De Renault Logan K4M motor met een cilinderinhoud van 1,6 liter. 102 pk is niet nieuw, een aantal van zijn verschillende modificaties zijn sinds 1999 door Renault gebruikt in de Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna en andere modellen. Het is een ontwikkeling van de K7M-serie, met een nieuwe cilinderkop en al 16-kleppen. Er zijn veel verschillen: een andere kop met twee nokkenassen, lichtgewicht nokkenassen, andere zuigers, hydrocompensatoren, enz. Motoren zijn verkrijgbaar met en zonder timingafstelling, de compressieverhouding varieert van 9,5 tot 10, hiermee en met de firmware worden kleine verschillen in motorvermogen geassocieerd, verder zijn alle K4M identiek. Een hele lijst met indexen achter de naam K4M geeft aan: toxiciteitsnormen (Euro-3), transmissietype, de aanwezigheid van een faseregelaar, compressieverhouding en andere kleinigheden die te maken hebben met de eigenaardigheden van installatie op elke specifieke auto. In de natuur is er een wijziging van deze motor genaamd K4M RS, op brede assen, gezaagde kanalen, het produceert 135 pk bij een volume van 1,6 liter.
De minpunten van de 16-kleps motor zijn de dure reserveonderdelen, de distributieriem van de K4M bij breuk buigt de kleppen, daarom is het noodzakelijk om eens in de 60 duizend kilometer de rollen en de riem zelf te vervangen en met een rustige ziel te rijden. Daarnaast zijn er storingen in de werking, van lage kwaliteit brandstof vlotter omwentelingen. Vergeleken met de 8-kleps motor werkt 16V stiller, zuiniger, zijn er geen trillingen en nog veel meer pluspunten. Als je wilt kiezen met welke motor je Logan/Sandero/Duster wilt nemen, dan is ondubbelzinnig 16-kleps K4M je keuze. In het geval van grotere auto’s – Duster, Megane, enz. kijk dan goed naar de 2.0-liter motor.
Het is de moeite waard om te zeggen over de vaak voorkomende storingen, de motor k4m niet zelden troit, het probleem is meestal in de bobine, injectoren, stekkers, meet de compressie en van daaruit verder te gaan.
Instabiele werking, zwevende toeren op de motor k4m logan 1.6 wordt meestal veroorzaakt door de krukaspositiesensor of bobine.
Tuning 16-kleps Renault K4M motor
Chip tuning
De gebruikelijke motorchip, tegelijkertijd met de vervanging van de uitlaat, is in staat om de dynamische eigenschappen van de motor iets te verbeteren, om zo 120 pk te krijgen. Het kan worden aangevuld door drivtech 10 fase 270 assen te installeren, die iets breder zijn dan de standaard assen, waardoor je iets sneller kunt gaan en iets meer pk’s kunt produceren. Om verder te gaan, zul je met iets anders moeten komen.
Compressor
Net als bij de K7M of K7J kun je, als je wilt, een RK-23 compressor aan de motor toevoegen en ongeveer 140-150 pk krijgen. De compressieverhouding van de standaard K4M is niet te hoog, 0,5 bar is genoeg. Er zijn geen kant-en-klare kits voor deze motor, maar als je contact opneemt met de fabrikant, krijg je de benodigde configuratie voor een bepaalde auto. Om het project uit te voeren heb je Volgov-injectoren nodig, een rechte uitlaat, 270-280 fase assen en om dit alles online te configureren heb je een Abit motorbesturing nodig.
MOTOR RATING: 4