De Opel Z22YH motor, geproduceerd in de fabriek in Kaiserslautern van 2003 tot 2010, is een 4-cilinder lijnmotor met een aluminium cilinderblok. Deze motor werd gebruikt in modellen als Opel Vectra C, Opel Zafira B en Opel Signum. Laten we eens kijken naar zijn specificaties, eigenschappen, prestaties en tuningmogelijkheden.
Technische eigenschappen
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Productie | fabriek Kaiserslautern |
| Merk motor | Z22YH |
| Jaren van productie | 2003-2010 |
| Materiaal cilinderblok | Aluminium |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Type | Klaar |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Zuigerslag, mm | 94,6 |
| Cilinderdoorsnede, mm | 86 |
| Compressieverhouding | 12,0 |
| Cilinderinhoud, cc | 2198 |
| Motorvermogen, pk/min | 155/5600 |
| Koppel, Nm/omw/min | 220/3800 |
| Milieunormen | Euro 4 |
| brandstofverbruik, l/100 km (stad) | 11,3 |
| brandstofverbruik, l/100 km (snelweg) | 6,1 |
| Brandstofverbruik, l/100 km (gemengd) | 8,0 |
| Olieverbruik, gr./1000 km | tot 600 |
| Motorolie | 5W-30, 5W-40 |
| Inhoud motorolie, l | 5,0 |
| Olieverversing is uitgevoerd, km | 15000 (beter 7500) |
| levensduur motor, duizend kilometer | fabrieksgegevens -, in praktijk 300+ |
Prestatiekenmerken
De Opel Z22YH-motor wordt gekenmerkt door een hoge compressieverhouding (12,0), waardoor hij 155 pk bij 5.600 tpm en 220 Nm koppel bij 3.800 tpm levert. Dit zorgt voor een goede dynamiek en zuinigheid met een gematigd brandstofverbruik. Het gemiddelde brandstofverbruik voor Opel Vectra C modellen is 11,3 l/100 km in de stad, 6,1 l/100 km op de snelweg en 8,0 l/100 km in de gemengde cyclus.
Eigenschappen motor
- Materiaal cilinderblok: Aluminium, wat bijdraagt aan een lager motorgewicht en betere warmteafvoer.
- Krachtbronsysteem: Injector, voor nauwkeurige brandstofdosering en verbeterde brandstofzuinigheid.
- Hoge compressieverhouding: 12,0, wat bijdraagt aan een hoger motorrendement.
- Milieunormen: Voldoet aan Euro 4.
Onderhoud en levensduur
Voor optimale prestaties van de Z22YH-motor wordt 5W-30 of 5W-40 olie aanbevolen. De motoroliecapaciteit is 5,0 liter. Olie moet om de 15.000 km worden ververst, maar voor de beste levensduur van de motor wordt aanbevolen om het olieverversingsinterval te verkorten tot 7500 km.
Fabrieksgegevens over de levensduur van de motor zijn niet beschikbaar, maar in de praktijk kan de Z22YH-motor meer dan 300.000 km afleggen bij goed onderhoud.
Tuningopties
Hoewel de basisprestaties van de Opel Z22YH-motor goed zijn, is er weinig informatie over de mogelijkheden voor tuning en verbeteringen zonder verlies van levensduur. De volgende stappen kunnen worden overwogen om het vermogen en de prestaties te verbeteren:
- Chip tuning: Re-flashen van de ECU om het brandstof-luchtmengsel te optimaliseren en de gaspedaalrespons te verbeteren.
- Installatie van een krachtige inlaat en uitlaat: Dit kan de luchtstroom verbeteren en als gevolg daarvan het motorvermogen.
- Cilinderkoponderdelen vervangen: Het verbeteren van kleppen, nokkenassen en andere onderdelen kan de algehele prestaties verbeteren.
Het is echter belangrijk om te onthouden dat alle wijzigingen de betrouwbaarheid en levensduur van de motor kunnen beïnvloeden, dus ze moeten voorzichtig worden uitgevoerd en bij voorkeur onder begeleiding van ervaren professionals.
Installaties in voertuigen
De Z22YH-motor is ingebouwd in de volgende voertuigmodellen:
| Model | Jaar van productie |
|---|---|
| Opel Vectra C | 2003 – 2010 |
| Opel Zafira B | 2003 – 2010 |
| Opel Signum | 2003 – 2010 |
Opel Z22YH motorreparatie
De productie van deze motor werd gestart in 2003 en tijdens de ontwikkeling werd de Z22SE als basis genomen. Het cilinderblok Z22YH is vergelijkbaar met de Z22SE, maar binnenin zit een nieuwe krukas met een slag van 94,6 mm, nieuwe zuigers met een diameter van 86 mm, drijfstangen bleven oud, hun lengte is 146,5 mm.
Er werd een nieuwe cilinderkop met directe brandstofinspuiting op gemonteerd. De diameter van de inlaatkleppen is 35,2 mm, de uitlaatkleppen 30 mm, de dikte van de klepsteel is 6 mm.
Voor de inlaat van deze motor is gebruik gemaakt van een Twinport spruitstuk met vortex flappen.
De motor wordt aangestuurd door Siemens Simtec 81 brain.
De timingaandrijving is hier een ketting. De levensduur van de distributieketting van de Z22YH is ongeveer 200-250 duizend kilometer, soms minder, soms meer. Om de levensduur van de ketting te verlengen, is het noodzakelijk om normale motorolie te gebruiken en het niveau ervan op peil te houden.
Deze motor werd tot 2010 geïnstalleerd op de Zafira B (tot 2008 op de Vectra en Signum), daarna werd de motor uit productie genomen en kreeg hij geen opvolger.
Problemen en nadelen van motoren Z22YH
- Het toerental komt niet boven de 3000 tpm, de motor loopt niet. Het is zeer waarschijnlijk dat je van brandstof van lage kwaliteit een dode brandstofinjector hebt. Het probleem kan worden opgelost door een nieuwe te kopen.
- Motor diesels. Je hebt de distributieketting uitgerekt, hier kan het helpen om de spanner te vervangen, maar het is betrouwbaarder om beide kettingen (distributieketting en balansas) te vervangen met alle bijbehorende. Dit bespaart je kettingproblemen voor een lange tijd.
- Niet rijden, hoog brandstofverbruik. Auto’s met een hoge kilometerstand vervuilen uiteindelijk het inlaatspruitstuk en de wervelpoortwig. Om alles weer werkend te krijgen moet je het spruitstuk demonteren en schoonmaken of de koppeling vervangen door kleppen.
Regelmatig en kwaliteitsvol onderhoud van deze motor, het gebruik van goede olie, het regelmatig vervangen ervan en het gebruik van goede benzine beschermen je zoveel mogelijk tegen mogelijke problemen en daardoor zal de motor lang en zonder speciale problemen rijden.
Tuning van de Opel Z22YH motor
Tuning op deze motor is niet zo veel als op de Z22SE, dus er is de makkelijkste manier om uit de situatie te komen: chiptuning en verwijdering van de katalysator. Deze aanpassingen zullen het vermogen verhogen tot 160-165 pk. De rest heeft geen zin.
MOTORRATING: 4