Kenmerken van de YD22DDTi-motor
De YD22DDTi motor, geproduceerd in de Yokohama fabriek van 1999 tot 2007, is een van de populaire dieselmotoren ontwikkeld door Nissan. Deze motor, die wordt gekenmerkt door betrouwbaarheid en duurzaamheid, is breed toegepast in verschillende Nissan automodellen zoals Almera, Primera, X-Trail, AD, Almera Tino, Expert en Sunny.
Ontwerp en configuratie
De YD22DDTi is een viercilinder dieselmotor met een gietijzeren cilinderblok, wat zorgt voor een hoge sterkte en belastbaarheid. Elke cilinder is uitgerust met vier kleppen, wat de luchtinlaat en -uitlaat verbetert en de algehele efficiëntie van de motor ten goede komt. De zuigerslag is 94 mm en de cilinderdiameter is 86 mm. De motor heeft een compressieverhouding van 16,7 of 18,0 voor een optimaal vermogen en koppel.
Prestaties
De YD22DDTi motor was verkrijgbaar in verschillende vermogensopties, afhankelijk van de specifieke modificatie:
- 77 pk bij 4.000 tpm
- 110 pk bij 4.000 tpm
- 114 pk bij 4.000 tpm
- 126 paardenkracht bij 4000 tpm
- 136 paardenkracht bij 4000 tpm
Het koppel varieerde ook per motorversie:
- 160 Nm bij 2000 tpm
- 237 Nm bij 2000 tpm
- 247 Nm bij 2000 tpm
- 280 Nm bij 2000 tpm
- 300 Nm bij 2000 tpm
- 314 Nm bij 2000 tpm
Turbochargers
Om de prestaties te verbeteren, maakt de YD22DDTi-motor gebruik van Garrett-turboladers, waaronder de GT1549S-, GT1749V- en GT1849V-modellen. Deze turbochargers helpen het vermogen en koppel te verhogen en zorgen tegelijkertijd voor een lager brandstofverbruik.
Milieunormen en brandstofverbruik
De YD22DDTi-motor voldoet aan de milieunormen Euro 3 en Euro 4, waardoor hij milieuvriendelijk is en voldoet aan de moderne emissienormen. In de stad bedraagt het brandstofverbruik van de Nissan X-Trail ongeveer 9,0 liter per 100 km, op de snelweg – 6,2 liter per 100 km en in de gemengde cyclus – ongeveer 7,2 liter per 100 km.
Olie en onderhoud
Om een lange en betrouwbare werking van de motor te garanderen, wordt het aanbevolen om motorolie van goede kwaliteit te gebruiken met verschillende viscositeiten, waaronder 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-20, 20W-40 en 20W-50. Het volume van de olie in de motor is afhankelijk van de viscositeit. Het volume van de olie in de motor is 5,2 liter, en 6,3 liter wanneer deze volledig is ververst. Olieverversing wordt aanbevolen om de 20.000 km, hoewel het beter is om dit om de 10.000 km te doen voor maximale betrouwbaarheid.
Levensduur en tuning
De fabrieksreserve van de YD22DDTi motor is meer dan 300 duizend kilometer, hoewel dit cijfer in de praktijk hoger kan liggen dan de opgegeven gegevens. Het tuningpotentieel van deze motor maakt het mogelijk om het vermogen te verhogen, maar er zijn geen specifieke gegevens over mogelijke verbeteringen zonder vermogensverlies.
Auto’s met deze motor
De YD22DDTi-motor is ingebouwd in verschillende modellen Nissan-auto’s, waaronder Almera, Primera, X-Trail, AD, Almera Tino, Expert en Sunny. Deze voertuigen staan bekend om hun betrouwbaarheid en duurzaamheid, waardoor ze populair zijn onder autoliefhebbers.
Betrouwbaarheid, problemen en reparaties van de YD22-motor
De introductie van deze motor begon in 1999 en de eerste auto’s met deze motor waren de Nissan AD en Expert. Deze motor werd ontwikkeld op basis van de verwante YD25 en was ontworpen om de 2-liter diesel CD20 te vervangen. Het YD22 cilinderblok is lager dan dat van zijn 2,5-liter tegenhanger, het is gegoten uit gietijzer en heeft 4 cilinders, binnenin zit een krukas met een zuigerslag van 94 mm, drijfstangen van 157,5 mm lang en een cilinderdiameter van 86 mm. Dit alles maakt het mogelijk om een werkvolume van 2184 kubieke meter of 2,2 liter te krijgen.
Het gietijzeren blok is bedekt met een aluminium kop met 2 nokkenassen en 16 kleppen. De inlaatkleppen hebben een diameter van 28 mm, de uitlaatkleppen zijn met 26 mm iets kleiner en de klepsteel is 6 mm dik.
Afstelling van de kleppen op de YD22 wordt aanbevolen als ze lawaai maken. Klepspeling bij een koude motor: inlaat 0,24-0,32 mm, uitlaat 0,26-0,34 mm. Bij een warme motor: inlaat 0,274-0,386, uitlaat 0,308-0,432 mm.
De nokkenassen worden gedraaid door een ketting met dubbele rij. De praktijk wijst uit dat het vervangen van de distributieketting noodzakelijk is, ongeveer na 200-250 duizend kilometer, de originele ketting kan nog verder gaan.
De eenvoudigste versie van de Nissan YD22DD dieselmotor is niet uitgerust met turbolader, heeft directe injectie en zeer bescheiden cijfers: 77 pk bij 4000 tpm en 160 Nm bij 2000 tpm. Dergelijke motoren zitten in Nissan Sunny, AD en Expert.
YD22DDT-motoren in de Almera en Almera Tino zijn uitgerust met een turbine Garrett GT1549S, hebben directe injectie en ontwikkelen 110 pk bij 4000 tpm. Bosch VP44 brandstofinjector wordt hier gebruikt. Dergelijke auto’s zijn herkenbaar aan de letteraanduiding DI.
De X-Trail heeft een motor met turbine Garrett GT1749V en ontwikkelt 136 pk bij 4000 tpm en een koppel van 300 Nm bij 2000 tpm.
In 2002 werd de 110 pk unit vervangen door de YD22DDTi motor met een Garrett GT1549S turbo, intercooler, compressieverhouding van 16,7 in plaats van 18, met Denso Common rail injectiesysteem en HP2 pomp.
Auto’s met deze motor hebben de aanduiding dCi. Het vermogen van dergelijke motoren nam toe tot 114 pk bij 4000 tpm, het koppel 247 Nm bij 2000 tpm.
In 2003 werd een HP3-pomp met verhoogde inspuitdruk, nieuwe injectoren en Garrett GT1849V-turbine geïnstalleerd. Het vermogen van deze YD22DDTi nam toe tot 139 pk bij 4000 tpm en een koppel van 300 Nm bij 2000 tpm.
Zoals de meeste moderne motoren is de YD22 uitgerust met een EGR-systeem.
In 2007 werd de YD22DDTi niet meer geleverd, maar vervangen door de YD25.
Problemen en nadelen van Nissan YD22 dieselmotoren
Deze motor is vrij betrouwbaar en heeft geen inherente nadelen. Het enige belangrijke nadeel is de leeftijd, waardoor deze motor voor verrassingen kan zorgen. En anders, de injectoren leven meer dan 150 duizend kilometer, de turbine dient ongeveer 250 duizend kilometer en meer. Ook moet je periodiek de EGR-klep reinigen, normale olie en goede brandstof gieten, je motor regelmatig onderhouden en hij zal je lang en zonder problemen van dienst zijn. YD22DDTi kan meer dan 300 duizend kilometer meegaan.
YD22DDTi motortuning
Chip tuning
Om het vermogen van de YD22 dieselmotor te verhogen, hoef je niets uit te vinden. Je hoeft alleen maar een bedrijf te zoeken dat zich bezighoudt met chiptuning en je regeleenheid flashen. Zo’n firmware geeft een goede boost: 165-170 pk en tot 370 Nm koppel, bij de originele motor van 136-139 pk.
Low-power YD22DDT een firmware kan worden geschommeld tot 135-140 pk en voeg 45-50 Nm koppel.
MOTOR RATING: 4