De 3,5-liter V6-motor Nissan VQ35HR wordt sinds 2006 geassembleerd in de Japanse fabriek van het bedrijf en geïnstalleerd op talloze modellen van het concern, gemaakt op het Front Midship-platform. Op dit moment wordt deze eenheid alleen gebruikt als onderdeel van een hybride aandrijflijn.
Technische eigenschappen van de motor Nissan VQ35HR 3.5
Grootste parameters
De Nissan VQ35HR-motor is een V-vormige zescilindermotor met 24 kleppen en een exact volume van 3498 cm³. De cilinderdiameter is 95,5 mm en de zuigerslag is 81,4 mm. De motor is uitgerust met een injector-type aandrijfsysteem en heeft een vermogen van 300 tot 315 pk met een koppel dat varieert van 340 tot 365 Nm. De compressieverhouding is 10,6, wat het gebruik van AI-95 brandstof mogelijk maakt. De motor voldoet aan de milieunormen EURO 4/5 en weegt volgens de catalogus 190 kg.
Beschrijving van de VQ35HR 3,5 liter motor
In 2006 werd een verbeterde versie van de VQ35DE motor gepresenteerd, ontworpen voor modellen op het FM-platform. De VQ35HR heeft een aluminium cilinderblok en twee DOHC koppen zonder hydrocompensatoren, timing met kettingaandrijving en een faseregelsysteem van het type CVTCS. In de nieuwe motor is het cilinderblok 8 mm hoger en verstevigd. De krukaslagerschijven en -voeringen zijn vergroot en de lengte van de drijfstangen is toegenomen van 144 naar 152 mm. Er zijn ook nieuwe zuigers met asymmetrische skirts en er zijn nu faseregelaars geïnstalleerd op zowel de inlaat als de uitlaat, waardoor de compressieverhouding is verhoogd van 10,3 naar 10,6.
Het inlaat- en uitlaatsysteem is aanzienlijk opnieuw ontworpen. Met name het tandwiel van de oliepomp is vergroot en de DLC-coating van de nokkenas en de klepstoters heeft de wrijving met 40% verminderd. Het gemoderniseerde koelsysteem heeft oververhittingsproblemen van de vijfde en zesde cilinder geëlimineerd.
Voertuigen met VQ35HR-motor
De VQ35HR-motor werd in diverse modellen van Infiniti en Nissan ingebouwd. Onder hen:
- Infiniti G35 (V36) – 2006-2009
- Infiniti Q50 (V37) – 2013-2020
- Infiniti EX35 (J50) – 2007-2012
- Infiniti FX35 (S51) – 2008-2012
- Infiniti M35 (Y50) – 2008-2010
- Infiniti M35h (Y51) – 2011-2013
- Infiniti Q70 (Y51) – 2013-2019
- Nissan 350Z (Z33) – 2006-2009
- Nissan Cima (Y51) – 2012-2020
- Nissan Fuga (Y50) – 2007-2009
- Nissan Fuga (Y51) – 2010 tot heden
- Nissan Skyline (V36) – 2006-2008
- Nissan Skyline (V37) – 2014-heden
- Mitsubishi Dignity (Y51) – 2012-2016
VQ35HR motor reviews: voor- en nadelen
Nadelen
Uitstekende vermogenskarakteristieken. De VQ35HR-motor levert een indrukwekkend vermogen in het bereik van 300-315 pk, wat zorgt voor uitstekende dynamiek en prestaties. Hierdoor is het een populaire keuze voor sportauto’s en premium sedans.
Veel tuningkits. De wijdverspreide beschikbaarheid van deze motor op de aftermarket heeft geleid tot een uitgebreide selectie tuningkits en -onderdelen. Hierdoor kunnen eigenaars de prestaties van de motor gemakkelijk verbeteren en hem aanpassen aan hun voorkeuren.
Robuuste constructie. De VQ35HR staat bekend om zijn kracht en duurzaamheid. De motor heeft een stevig aluminium cilinderblok en kwaliteitsonderdelen, waardoor het een betrouwbare keuze is voor veel voertuigen.
Aftermarket. Door zijn populariteit en wijdverspreid gebruik is het gemakkelijk om onderdelen en reparatieservices voor de VQ35HR te vinden. Dit maakt het gemakkelijk om de motor te onderhouden en te repareren, zeker als je kijkt naar de leeftijd en het aantal voertuigen dat met deze motor is uitgerust.
Nadelen
Hoog brandstofverbruik. Een van de grootste nadelen van de motor is het hoge brandstofverbruik. Dit kan een probleem zijn voor eigenaars, zeker gezien de leeftijd van de voertuigen en de stijgende brandstofprijzen.
Gevoeligheid van de katalysator voor de kwaliteit van de benzine. De katalysatoren van de VQ35HR-motor zijn gevoelig voor schade wanneer brandstof van slechte kwaliteit wordt gebruikt. Dit kan leiden tot de noodzaak van frequente vervanging van de katalysator en mogelijke verslechtering van de motorprestaties.
Schaafplekken en olieophoping. Het bekendste probleem is cilinderbeschadiging, wat leidt tot een verhoogd olieverbruik. Dit is meestal te wijten aan de vernietiging van katalysatoren en de deeltjes die in de verbrandingskamers terechtkomen.
Afwezigheid van hydrocompensatoren. De motor heeft geen hydrocompensatoren, waardoor de klepspeling regelmatig moet worden bijgesteld. Dit bemoeilijkt het onderhoud en verhoogt de kosten om de motor in goede conditie te houden.
VQ35HR 3.5 motor onderhoudsvoorschriften
Olie onderhoud:
- Olieverversingsintervallen: elke 10.000 kilometer
- Volume smeermiddel in de motor: 5,3 liter.
- Noodzakelijke hoeveelheid voor vervanging: ongeveer 4,9 liter.
- Type olie: 5W-30 of 5W-40.
Gasverdelingsmechanisme:
- Type timingaandrijving: ketting.
- Geclausuleerde levensduur: niet beperkt.
- Praktische levensduur: 200 – 250 duizend kilometer.
- In geval van kettingbreuk: klepbuiging is mogelijk.
Klep thermische spelingen:
- Afstelling: elke 100.000 km
- Beginsel van afstelling: selectie van klepstoters.
- Inlaatklepspeling: 0,26 – 0,34 mm.
- Klepspeling uitlaatklep: 0,29 – 0,37 mm.
Vervangende onderdelen:
- Luchtfilter: elke 30.000 km
- Brandstoffilter: geen.
- Tankfilter: elke 120.000 km.
- Bougies: elke 30.000 km.
- Hulpriem: elke 120.000 km.
- Koelvloeistof: elke 5 jaar of 100.000 km.
Motorgebreken, storingen en problemen
Olieverslaving. Een van de meest voorkomende problemen is een verhoogd olieverbruik en cilinderverkalking. Dit is meestal te wijten aan de vernietiging van katalysatoren die in de verbrandingskamers terechtkomen, wat leidt tot snelle slijtage en de noodzaak om vaak olie bij te vullen.
Lekken van smeermiddel. Een probleemgebied zijn de kartonnen pakkingen van de oliepassages onder de voorste motorkap. Deze pakkingen kunnen het begeven voordat er 100.000 kilometer is afgelegd, wat kan leiden tot olielekkage en een mogelijk risico op vastlopen van de motor.
Zeldzame problemen. Agressief gebruik kan problemen veroorzaken met luchtfilters en korstvorming op de nokkenasdeksels, wat leidt tot een instabiele werking van de motor bij lage toerentallen. Door het ontbreken van hydrocompensatoren moeten de klepspelingen periodiek worden bijgesteld.
Ondanks alle nadelen blijft de VQ35HR motor een van de betrouwbare en krachtige units die trouw zijn diensten kan bewijzen met de juiste zorg en regelmatig onderhoud. De fabrikant geeft aan dat de motor tot 250.000 km meegaat, maar met de juiste zorg en naleving van alle aanbevelingen kan hij veel langer meegaan.