De Nissan RB20DET-motor is een 2,0-liter turbomotor die werd geproduceerd van 1985 tot 1995 en werd ingebouwd in verschillende sport- en burgermodellen van Nissan. Deze motor staat bekend om zijn kracht en betrouwbaarheid en werd gebruikt in iconische modellen zoals de Nissan Skyline en Nissan Laurel.
Technische specificaties
Standaard modificatie
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Exact volume | 1998 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Gedistribueerde injectie |
| Motorvermogen | 180 – 215 pk |
| Koppel | 225 – 265 Nm |
| Cilinderblok | Gietijzer R6 |
| Cilinderkop | Aluminium 24v |
| Cilinder diameter | 78 mm |
| zuigerslag | 69,7 mm |
| Compressieverhouding | 8,5 |
| Functies | Geen |
| Hydrocompensatoren | Ja |
| Transmissietiming | Riemoverbrenging |
| Fasoregulator | Nee |
| Turbo-oplading | Ja |
| Olie | 4,3 liter 5W-30 |
| Milieuklasse | Euro 2/3 |
| Beproefde levensduur | 360.000 km |
| Motorgewicht | 245 kg |
Wijziging RB20DET-R
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Exact volume | 1998 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Gedistribueerde injectie |
| Motorvermogen | 210 pk |
| Koppel | 245 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren R6 |
| Cilinderkop | Aluminium 24v |
| Cilinder diameter | 78 mm |
| zuigerslag | 69,7 mm |
| Compressieverhouding | 8,5 |
| Functies | Geen |
| Hydrocompensatoren | Geen |
| Transmissietiming | Riem |
| Fasoregulator | Nee |
| Turbo-oplading | Ja |
| Olie | 4,3 liter 5W-30 |
| Milieuklasse | Euro 2 |
| Voorbeeld levensduur | 340.000 km |
Toepassing van RB20DET-motor
De RB20DET-motor werd in de volgende automodellen ingebouwd:
| Model | Jaar van productie |
|---|---|
| Nissan Laurel 5 (C32) | 1986 – 1989 |
| Nissan Laurier 6 (C33) | 1989 – 1993 |
| Nissan Skyline 7 (R31) | 1985 – 1990 |
| Nissan Skyline 8 (R32) | 1989 – 1994 |
| Nissan Cefiro 1 (A31) | 1988 – 1994 |
| Nissan Fairlady Z31 | 1985 – 1989 |
RB20DET motorproblemen en reparaties
Hoofdproblemen
- Slijtage turbo: Na verloop van tijd kan de turbo defect raken door slijtage of onjuist onderhoud.
- Oververhitting van de motor: Onvoldoende koeling kan leiden tot oververhitting, vooral bij zwaar gebruik.
- Olie lekkages: Olielekkage kan ontstaan door versleten o-ringen of pakkingen.
- Transmissieriem rekt uit: De distributieriem kan uitgerekt of gescheurd zijn, waardoor problemen met de timing ontstaan.
Reparatie- en onderhoudstips
- Regelmatige oliecontrole en -verversing: Gebruik 5W-30 olie en ververs deze elke 5.000 tot 7.000 kilometer om de levensduur van de motor te verlengen.
- Turbine controleren: Controleer en reinig de turbine regelmatig en vervang deze indien nodig.
- Koelsysteem controleren: Regelmatige controle van het koelvloeistofpeil en de koelvloeistoftoestand helpt oververhitting van de motor voorkomen.
- Controle distributieriem: De distributieriem moet elke 60.000 km worden gecontroleerd en elke 100.000 km worden vervangen.
Conclusie
De Nissan RB20DET-motor blijft dankzij zijn betrouwbaarheid en vermogenseigenschappen populair onder autoliefhebbers en tuners. Goed onderhoud en tijdige reparatie zorgen ervoor dat de motor langer meegaat en jarenlang stabiel blijft werken.