De Mitsubishi 6A13TT-motor is een 2,5-liter V6 met dubbele turbo die van 1996 tot 2003 in Japan werd geproduceerd. Deze motor werd gemonteerd in de sportmodellen Mitsubishi Galant VR-4 en Legnum, gericht op de Japanse markt en gekenmerkt door verhoogde dynamische eigenschappen. Door zijn technische gegevens werd de 6A13TT populair voor budget swaps onder autoliefhebbers, vooral degenen die op zoek zijn naar een balans tussen vermogen en kosten.
Mitsubishi 6A13TT belangrijkste kenmerken
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Exact volume | 2498 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Kracht | 260 – 280 pk |
| Koppel | 343 – 363 Nm |
| Cilinderblok | Castijzer, V6 |
| Cilinderkop | Aluminium, 24 kleppen |
| Cilinderdoorsnede | 81 mm |
| zuigerslag | 80,8 mm |
| Compressieverhouding | 8,5 |
| Transmissietiming | Riem |
| Turbocharger | Twin-Turbo |
| Hydrocompensatoren | Ja |
| Volume olie | 4,3 liter (5W-40) |
| Brandstoftype | AI-95 |
| Ecologische klasse | Euro 3 |
| Beproefde levensduur | 230.000 km |
| Motorgewicht | 205 kg |
Toepassing
De 6A13TT motor werd alleen ingebouwd in de sportieve Galant VR-4 en Legnum EA modellen geproduceerd van 1996 tot 2003. Deze modellen werden gekenmerkt door een geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem en ophanging, waardoor ze concurrerend waren in het segment van sportieve stationwagons.
Functies en constructie van de 6A13TT
De 6A13TT motor combineert technologieën gericht op het leveren van hoge prestaties in een compact formaat:
- Twin-Turbo Systeem: Twee parallel lopende turboladers verbeteren de gasrespons en dynamische prestaties bij alle toerentallen.
- DOHC met intercooler: Dubbele bovenliggende nokkenas en intercooler luchtkoeling dragen bij aan meer vermogen.
- Hydrocompensatoren: Zorgt voor automatische aanpassing van de klepspeling, wat het geluid vermindert en de levensduur van de motor verlengt.
- Gietijzeren blok en aluminium cilinderkop: Het gietijzeren cilinderblok is sterk en duurzaam, terwijl de lichtgewicht aluminium cilinderkop het totale motorgewicht verlaagt.
Nadelen en veelvoorkomende problemen van Mitsubishi 6A13TT
- Moeilijk onderhoud: De compacte locatie van onderdelen onder de motorkap maakt de toegang tot de belangrijkste motoronderdelen veel moeilijker.
- Slijtage van hydrocompensatoren: Een van de meest voorkomende problemen is het falen van hydrocompensatoren. Dit uit zich in het kenmerkende “kloppen” van de motor, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Tandriem: Ondanks het aanbevolen vervangingsinterval van de distributieriem van elke 90.000 km, zijn er af en toe gevallen van voortijdige slijtage van de riem. Dit komt door de hoge belasting van de motor tijdens sportief gebruik.
- Turbines: De 6A13TT turbines gaan lang mee, maar om hun levensduur te verlengen is het belangrijk om het oliepeil regelmatig te controleren en ervoor te zorgen dat de overdrukklepsteel gesmeerd wordt.
- Daling van het oliepeil: Een daling van het oliepeil kan leiden tot versnelde slijtage van de voeringen, waardoor een grote motorrevisie nodig is.
Gebruiks- en onderhoudstips
- Oliepeil controleren: Het is belangrijk om het oliepeil regelmatig te controleren en binnen het normale bereik te houden.
- Olie verversen: Het wordt aanbevolen om 5W-40 olie te gebruiken en deze elke 5.000 tot 7.000 km te verversen om de levensduur van de motor te verlengen.
- Turbo-onderhoud: Om de levensduur van turbo’s te verlengen, wordt niet alleen aanbevolen om olie van goede kwaliteit te gebruiken, maar ook om de motor te laten “afkoelen” na hoge belastingen.
- Vervangen van de distributieriem: Regelmatig onderhoud omvat het vervangen van de distributieriem om de 90.000 km, maar dit interval kan worden verkort als je agressief rijdt.
Mitsubishi 6A13TT motor voor ruil
De 6A13TT is populair onder liefhebbers voor inbouw in verschillende automodellen. Het gietijzeren blok biedt een hoge duurzaamheid, waardoor het kan worden gebruikt met een turbocompressor om aanzienlijke pk’s te bereiken. Houd er echter rekening mee dat het installeren van een 6A13TT extra aanpassingen kan vereisen om compatibiliteit met de elektronica en bevestigingen van het voertuig te garanderen.