De Mitsubishi 6A12-motor is een 2,0-liter V6-motor die van 1992 tot 2010 werd geproduceerd door de Japanse autofabrikant Mitsubishi. De motor werd ingebouwd in populaire modellen van het bedrijf, zoals de Galant, Diamante en Emeraude, en na 2000 werd hij veel gebruikt in auto’s van Proton. Deze krachtbron werd aangeboden in verschillende modificaties, waaronder SOHC, DOHC, DOHC-MIVEC en Twin Turbo. Elke versie had zijn eigen kenmerken en karakteristieke technische parameters, waardoor de 6A12 geschikt was voor zowel dagelijks als sportief gebruik.
Kenmerken van Mitsubishi 6A12 motor door modificaties
Algemene gegevens van de 6A12 motor
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Exact volume | 1998 cm³ |
| Cilinderblok | gietijzer, V6 |
| Cilinderkop | Aluminium, 24 kleppen |
| Cilinderdiameter | 78,4 mm |
| zuigerslag | 69 mm |
| Transmissietiming | Riem |
| Hydrocompensatoren | Ja |
| Aanbevolen olie | 5W-40 |
| Voorbeeldgewicht | 170 kg |
| Milieuklasse | Euro 2/3 |
Wijziging 6A12 SOHC
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Motorvermogen | 145 – 150 pk |
| Koppel | 180 Nm |
| Compressieverhouding | 9,5 tot 10,4 |
| Turbo-oplading | Geen |
| Milieuklasse | Euro 2 |
| Levensduur motor | 300.000 km |
Wijziging 6A12 DOHC
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Motorvermogen | 170 – 180 pk |
| Koppel | 190 Nm |
| Compressieverhouding | 10 |
| Turbo-oplading | Geen |
| Milieuklasse | Euro 2/3 |
| Levensduur motor | 250.000 km |
Wijziging 6A12 DOHC-MIVEC
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Motorvermogen | 200 pk |
| Koppel | 200 Nm |
| Compressieverhouding | 10 |
| Fasorregelaar | MIVEC |
| Turbocharger | Nee |
| Milieuklasse | Euro 3 |
| Levensduur motor | 220.000 km |
Zeldzame modificatie 6A12 Twin Turbo
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Motorvermogen | 220 – 240 pk |
| Koppel | 250 Nm |
| Compressieverhouding | 8,5 |
| Turbo-oplading | Twin Turbo |
| Milieuklasse | Euro 2 |
| Levensduur motor | 200.000 km |
Toepassing van de motor
De 6A12-motor werd in de volgende Mitsubishi-voertuigen ingebouwd:
- Mitsubishi Diamante (1992-1994)
- Mitsubishi Emeraude (1992-1996)
- Mitsubishi Eterna (1992-1996)
- Mitsubishi FTO (1994-2001)
- Mitsubishi Galant (1992-1996)
- Mitsubishi Legnum (1996-1998)
- Mitsubishi Sigma (1990-1994)
Na 2000 werden 6A12-motoren actief gebruikt in Proton-modellen.
Nadelen en veelvoorkomende problemen van de 6A12-motor
- Moeilijk onderhoud: De krappe indeling onder de motorkap maakt het moeilijk om bij belangrijke motoronderdelen te komen.
- Slijtage van de distributieriem: De riem moet vaak worden vervangen voor het 90.000 km-merkteken, wat klepschade kan veroorzaken als hij breekt.
- Problemen met de stationaire snelheidsregelaar (ICE): Storingen aan de stationairregelaar zorgen ervoor dat de motor afslaat bij stationair draaien.
- Slijtage aan de hydraulische compensatoren: Als er olie van lage kwaliteit wordt gebruikt, zullen de hydraulische compensatoren snel slijten en gaan kloppen.
- Problemen met de voering: Lage oliedruk of gebrek aan oliedruk kan ertoe leiden dat de voeringen gaan draaien en gereviseerd moeten worden.