De Mitsubishi 4G67 1.8-liter benzinemotor werd alleen geproduceerd van 1989 tot 1992 en werd ingebouwd in de zesde generatie van populaire modellen als Lancer, Colt en Galant. Verder zette deze motor zijn carrière voort op Hyundai auto’s onder de index G4CN.
Technische specificaties
De 1,8-liter Mitsubishi 4G67-motor is een betrouwbare eenheid met DOHC-systeem en injectie. Dankzij het ontwerp is de 4G67 zeer betrouwbaar en gaat hij relatief lang mee.
| Kenmerken | Referentie |
|---|---|
| Exact volume | 1836 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Kracht | 135 pk |
| Koppel | 159 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren R4 |
| Cilinderkop | Aluminium 16v |
| Cilinder diameter | 81,5 mm |
| zuigerslag | 88 mm |
| Compressieverhouding | 9,2 |
| Functies | DOHC |
| Hydrocompensatoren | Ja |
| Transmissietiming | Riem |
| Fasoregulator | Nee |
| Turbocharger | Geen |
| Aanbevolen olie | 4.0 liter 5W-30 |
| Milieuklasse | Euro 2 |
| Levensduur motor | ~350.000 km |
| Gewicht | 170 kg |
Modellen van voertuigen met motor
- Mitsubishi: Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992)
- Hyundai: Lantra 1 (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998)
Voornaamste problemen en nadelen van 4G67
- Breuk stabilisatieriem. Bij breuk kunnen stukjes riem onder de distributieriem komen, wat leidt tot breuk en schade aan de kleppen.
- Slijtage aan de hydrocompensatoren. Onzuiverheden in de olie kunnen wigvorming van zowel balancers als hydrocompensatoren veroorzaken.
- Trillingen. Schade aan het werk van de balansassen vermindert de levensduur van de motorsteunen.
- Zwevende toerentallen. Vervuiling van de gasklep leidt tot onstabiele werking van de motor bij stationair toerental.
Aanbevelingen voor onderhoud
Om de levensduur van de motor te verlengen, wordt aanbevolen om regelmatig de distributieriem en de balansriemen te vervangen, olie van goede kwaliteit te gebruiken en de gasklep schoon te maken.