De 1,8-liter benzinemotor Mitsubishi 4G62 of G62B werd geproduceerd van 1979 tot 1989 en werd gemonteerd in populaire modellen van het concern zoals Lancer, Galant, Cordia en Delica. Daarna werd deze motor nog bijna tien jaar in Hyundai-auto’s ingebouwd.
Technische eigenschappen van Mitsubishi 4G62
De 4G62-motor van Mitsubishi was populair vanwege zijn betrouwbaarheid en werd van eind jaren 70 tot eind jaren 90 gebruikt in auto’s van Mitsubishi en Hyundai. Deze motor had drie belangrijke modificaties, die verschilden in brandstofinjectiesysteem en vermogen.
| Kenmerken | 4G62 carburateur SOHC | 4G62 MPFI SOHC | 4G62T ECI TURBO |
|---|---|---|---|
| Nauwkeurige cilinderinhoud | 1795 cm³ | 1795 cm³ | 1795 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Karburateur | Injector | Mono-injectie |
| Vermogen | 85-100 pk | 90-110 pk | 135-160 pk |
| Koppel | 135-145 Nm | 140-150 Nm | 200-220 Nm |
| Cilinderblok | Gietijzer R4 | Gietijzer R4 | Gietijzer R4 |
| Blokkop | Aluminium 8v | Aluminium 8v | Aluminium 8v |
| Cilinder diameter | 80,6 mm | 80,6 mm | 80,6 mm |
| zuigerslag | 88 mm | 88 mm | 88 mm |
| Compressieverhouding | 8,5 | 8.8 | 8.0 |
| Functies | Nee | Geen | Interkoeler (optioneel) |
| Hydrocompensatoren | Ja | Ja | Ja |
| Transmissie van de distributieriem | Riem | Riem | Riem |
| Fasoregulator | Nee | Geen | Nee |
| Turbo-oplading | Nee | Geen | TC05-12A |
| Aanbevolen olie | 4.0 liter 5W-30 | 4.0 liter 5W-30 | 4.0 liter 5W-30 |
| Milieuklasse | EURO 1 | EBRO 2 | EURO 2 |
| levensduur motor | ~250.000 km | ~275.000 km | ~200.000 km |
Auto modellen met motor
- Mitsubishi: Lancer (1979-1987), Cordia (1982-1989), Tredia (1982-1989), Chariot (1983-1987), Galant (1983-1988), Delica II (1979-1986)
- Hyundai: Lantra (1993-1995), Sonata 2 (1988-1993), Sonata 3 (1993-1998)
Voornaamste problemen en nadelen van 4G62
- Slijtage van de balansasriem en distributieriem.
- Snelle uitval van hydrocompensatoren bij gebruik van oude olie.
- Zwabberend toerental, vaak veroorzaakt door een vuile gasklepplaat of storingen aan de stationaire snelheidsregelaar (ICC).
- Trillingen door defecte motorkussens.
- Scheuren in de inlaat- en uitlaatspruitstukken, wat vaak genoemd wordt op profielforums.
Aanbevelingen voor onderhoud
Om de betrouwbaarheid van de motor te behouden, is het aan te raden om olie van goede kwaliteit te gebruiken en deze regelmatig te verversen, en om riemen en motorblokken tijdig te controleren en te vervangen.