De Mitsubishi 4G61 benzinemotor werd geproduceerd van 1987 tot 1995 en werd gebruikt in zowel Mitsubishi als andere merken, waaronder Hyundai en Dodge. Deze motor onderscheidt zich van de andere leden van de 4G6-familie door zijn ontwerp: hij heeft geen balansassen, waardoor hij eenvoudiger en mogelijk betrouwbaarder is in gebruik. Laten we de technische kenmerken en eigenschappen van verschillende modificaties van deze krachtbron eens nader bekijken.
Mitsubishi 4G61 motorspecificaties
| Parameter | 4G61 ECFI DOHC | 4G61 MPFI DOHC | 4G61T MPFI TURBO |
|---|---|---|---|
| Nauwkeurige cilinderinhoud | 1595 cm³ | 1595 cm³ | 1595 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Monofusie | Injector | Injector |
| Motorvermogen | 105 – 115 pk | 115 – 130 pk | 135 – 160 pk |
| Koppel | 135 – 140 Nm | 140 – 145 Nm | 190 – 220 Nm |
| Cilinderblok | Gietijzer R4 | Gietijzer R4 | Gietijzer R4 |
| Kop van blok | Aluminium 16v | Aluminium 16v | Aluminium 16v |
| Cilinder diameter | 82,3 mm | 82,3 mm | 82,3 mm |
| zuigerslag | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Compressieverhouding | 9,0 | 9,2 | 8.0 |
| Eigenschappen | Geen | Geen | Interkoeler |
| Hydrocompensatoren | Ja | Ja | Ja |
| Transmissie van de distributieriem | Riem | Riem | Riem |
| Fasoregulator | Nee | Geen | Nee |
| Turbo-oplading | Nee | Geen | TD04-11B |
| Olie | 4.0 liter 5W-30 | 4.0 liter 5W-30 | 4.0 liter 5W-30 |
| Milieuklasse | EURO 2 | EBRO 2/3 | EURO 2/3 |
| Voorbeeld levensduur | 350.000 km | 375.000 km | 325.000 km |
| Motorgewicht | 155 kg | 155 kg | 155 kg |
Toepassing van de motor
Deze motor werd op verschillende modellen auto’s gezet, zowel Japanse als buitenlandse fabrikanten:
- Mitsubishi Colt C50 (1987 – 1992)
- Mitsubishi Lancer CA (1987 – 1992)
- Hyundai Lantra 1 (J1) (1991 – 1995)
- Dodge Colt (1988 – 1992)
Technologische kenmerken
Een van de belangrijkste aspecten van de 4G61 was de introductie van technologie die hielp de brandstofefficiëntie te verbeteren en de uitstoot te verminderen. Mitsubishi was op dat moment actief bezig met onderzoek en ontwikkeling van brandstofinjectiecontrolesystemen en verbeterde timingmechanismen, wat bijdroeg aan de verbetering van het brandstofverbruik en de dynamische prestaties van de motor.
Bovendien maakten de compacte afmetingen en het lichtgewicht ontwerp van de 4G61 hem niet alleen populair voor productieauto’s, maar ook voor tuning. Door zijn eenvoud was deze motor gemakkelijk aan te passen, waardoor hij in verschillende autosportprojecten werd gebruikt.
Nadelen en veelvoorkomende problemen van de 4G61
Ondanks zijn betrouwbaarheid heeft de 4G61-motor een paar veelvoorkomende problemen:
- Slijtage van de hydrocompensatoren. Slijten snel wanneer olie van lage kwaliteit wordt gebruikt, waardoor ze kloppen
- Slijtage van de toerentallen. De belangrijkste oorzaken zijn vervuiling van de stationaire snelheidsregelaar (ICC) of gasklep
- Tijdige slijtage van de distributieriem. De riem mag de opgegeven 90.000 km niet halen en als de riem breekt, vervormen de kleppen
- Lange levensduur van motorkussens. Het linkerkussen is bijzonder gevoelig voor snelle slijtage
Hoe goed is de Mitsubishi 4G61 motor?
De Mitsubishi 4G61 1,6-liter motor is een betrouwbare krachtbron met uitstekende prestaties en een goede hulpbron, maar vereist zorgvuldigheid, vooral bij het kiezen van olie en regelmatig onderhoud aan de timing.
Motor waardering 4