De 1,6-liter Mini Clubman D N47C16A dieselmotor werd geproduceerd van 2010 tot 2017 en gemonteerd in de tweede generatie Mini modellen zoals de Clubman R55, Hatch R56, Countryman R60 en Paceman R61. De motor is uitgerust met Common Rail brandstofinjectiesysteem en turbocharging, wat zorgt voor goede dynamische prestaties en een laag brandstofverbruik.
De N47C16A motor maakt deel uit van de N47 serie, die bestaat uit dieselmotoren met verschillende cilinderinhouden variërend van 1,6 tot 2,0 liter. De N47-serie is door BMW ontwikkeld voor gebruik in zijn modellen en in Mini’s. Deze reeks motoren vervangt de oudere M47-serie en is aanzienlijk efficiënter op het gebied van brandstofverbruik en emissies.
Mini N47C16A 1.6 Turbo Dieselmotor specificaties
| Parameter | Een D | Cooper D |
|---|---|---|
| Nauwkeurige verplaatsing | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Aandrijfsysteem | Gemeenschappelijk rail | Gemeenschappelijke rails |
| Kracht | 90 pk | 112 pk |
| Koppel | 215 Nm | 270 Nm |
| Materiaal cilinderblok | Aluminium R4 | Aluminium R4 |
| Materiaal cilinderkop | Aluminium 16v | Aluminium 16v |
| Cilinder diameter | 78 mm | 78 mm |
| zuigerslag | 83,6 mm | 83,6 mm |
| Compressieverhouding | 16,5 | 16,5 |
| Eigenschappen motor | DOHC, hydrocompensators | DOHC, intercooler, hydrocompensators |
| Transmissietiming | Ketting | Ketting |
| Fasoregulator | Nee | Nee |
| Turbocharger | BorgWarner BV35 | BorgWarner BV35 |
| Aanbevolen olie | 5,2 liter 5W-30 | 5,2 liter 5W-30 |
| Brandstoftype | Diesel | Diesel |
| Milieuklasse | EURO 5 | EURO 5 |
| Voorbeeld levensduur | 240.000 km | 220.000 km |
Mini modellen met de N47C16A 1.6 turbodieselmotor
Deze motor werd gemonteerd in de volgende Mini modellen:
- Mini Clubman R55 (2010-2014)
- Mini Hatch R56 (2011-2013)
- Mini Countryman R60 (2010-2017)
- Mini Paceman R61 (2013-2016)
N47C16A motorproblemen en defecten
- GM-timmerketting. Een van de meest beruchte problemen met deze motor is het uittrekken van de distributieketting, wat al bij 100.000 kilometer kan voorkomen.
- Krukaspoelie demping. Ook bij een kilometerstand van ongeveer 100.000 km is het vaak nodig om de krukas-demperpoelie te vervangen.
- Antivrieslekkage. Lekken van koelvloeistof zijn niet ongewoon als gevolg van scheuren in de afdichtingen van het koelsysteem.
- Inlaatkleppen. Deze onderdelen van het inlaatspruitstuk kunnen verstopt raken en vastlopen, waardoor de motor minder efficiënt werkt.
- Verstopping van het roetfilter en de EGR-klep. Zoals bij veel dieselmotoren veroorzaken verstopte roetfilters en EGR-kleppen vaak problemen voor eigenaren.
Mini en BMW auto’s met N47 motoren
.
Auto’s die zijn uitgerust met de N47C16A-motor, zoals de Mini Cooper D en BMW 1-serie, hebben prijzen en positieve beoordelingen ontvangen voor hun brandstofefficiëntie en milieuvriendelijkheid. Deze auto’s hebben vaak prijzen gewonnen op het gebied van zuinigheid, vooral in het segment van compacte auto’s en stadsauto’s.
- Groene auto van het jaar: Mini-auto’s met dieselmotoren (waaronder de N47C16A) zijn in verschillende milieucompetities onderscheiden voor hun lage emissies en brandstofzuinigheid.
- What Car? Green Awards: Mini Cooper D uitgerust met de N47 motor werd erkend als een van de meest milieuvriendelijke auto’s op de markt dankzij de zeer efficiënte prestaties van de dieselmotor.
- Auto Express Awards: Mini Cooper D uitgerust met de N47C16A motor heeft herhaaldelijk positieve recensies en onderscheidingen ontvangen voor zijn dynamiek en prestaties in het segment van de compacte auto’s.
De Mini N47C16A motor is een betrouwbare en zuinige eenheid wanneer deze goed en regelmatig wordt onderhouden. Een belangrijk aspect van zijn werking is echter de tijdige vervanging van de distributieketting en de controle van het koelsysteem.