Kenmerken
| Kenmerken | Waarde |
|---|---|
| Vervaardiging | Fabriek Ulsan |
| Merk motor | Sirius |
| Jaar van fabricage | 1986-2005 |
| Materiaal cilinderblok | gietijzer |
| Aandrijfsysteem | injector |
| Type | rij |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 2, 4 |
| Zuigerslag, mm | 88 |
| cilinder diameter, mm | 85 |
| Compressieverhouding | 8,6, 9,0 |
| Werkvolume van de motor, cc | 1997 |
| Motorvermogen, pk/omw/min | 95/4900, 102/5000, 105/5000, 111/5000, 115/5000, 120/5000, 125/5800, 137/6000, 139/5800, 146/6000 |
| Koppel, Nm/omw/min | 157/2400, 159/4000, 162/2400, 170/4000, 181/4500, 159/3500, 169/4600, 179/4600, 179/4000, 192/4000 |
| Brandstof | 92 |
| Milieunormen | tot Euro-2 |
| Motorgewicht, kg | ~160 |
| brandstofverbruik, l/100 km | (voor Sonata) |
| – stad 12,7 | |
| – snelweg 7,3 | |
| – gemengd. 9.3 | |
| Olieverbruik, gr./1000 km | tot 1000 |
| Olie in de motor | 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50 |
| Hoeveelheid motorolie, liter | 4,0 |
| Hoe vaak de olie wordt ververst, km | 7000-10000 |
| levensduur motor, duizend kilometer | in de praktijk 400+ |
| Tuning, pk | potentieel 200++ |
| De motor is ingebouwd op | Hyundai Sonata, Hyundai Grandeur, Hyundai Santamo, Hyundai Stellar, KIA Joice |
De Sirius-motor werd van 1986 tot 2005 geproduceerd in de fabriek in Ulsan. Deze viercilinder-in-lijn met een gietijzeren cilinderblok is uitgerust met een injectiesysteem.
De Sirius motor was verkrijgbaar met twee kleppen per cilinder: 2 en 4. De zuigerslag is 88 mm en de cilinderdiameter is 85 mm. De compressieverhouding van de motor varieert van 8,6 tot 9,0.
De cilinderinhoud is 1997 kubieke centimeter. Het motorvermogen varieert over een breed bereik, van 95 pk tot 146 pk. Het koppel varieert van 157 Nm tot 192 Nm.
Voor de motor wordt brandstof met een octaangehalte van 92 aanbevolen. De milieunormen komen overeen met het niveau tot Euro 2. Het gewicht van de motor is ongeveer 160 kg.
Het brandstofverbruik van de Sirius-motor voor de Sonata is 12,7 liter per 100 km in de stad, 7,3 liter per 100 km op de snelweg en 9,3 liter per 100 km in gemengde modus. Het olieverbruik is niet hoger dan 1000 gram per 1000 km.
Aanbevolen oliesoorten voor de motor: 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50. Er moet 4 liter olie in de motor worden gegoten. Het wordt aanbevolen om de olie elke 7000-10000 km te verversen.
De bron van de Sirius motor is volgens de fabriek niet opgegeven, maar in de praktijk kan deze oplopen tot meer dan 400 duizend kilometer. Er is geen informatie over het tuningpotentieel.
De Sirius motor is ingebouwd in Hyundai Sonata, Hyundai Grandeur, Hyundai Santamo, Hyundai Stellar en KIA Joice.
Betrouwbaarheid, problemen en reparatie van de G4CP-motor
We vertellen je over de motor, die een gelicentieerde versie is van de eerste generatie 4G63 en behoort tot de Sirius-serie. Deze motor maakt gebruik van een gietijzeren cilinderblok met een hoogte van 229 mm met balansassen. In het blok zit een krukas met een zuigerslag van 88 mm, de zuigers hebben een diameter van 85 mm en de drijfstangen zijn 150 mm lang, wat een totale cilinderinhoud van 2 liter oplevert. Hoewel de oliepomp iets anders is, is dit niet cruciaal.
Het blok heeft een aluminium kop met 8 kleppen met een enkele nokkenas en hydrocompensatoren, waardoor de kleppen niet periodiek hoeven te worden bijgesteld. De cardanaandrijving is riemaangedreven en bevindt zich aan de rechterkant van de motor. Volgens de handleiding is de aanbevolen vervangingsperiode van de riem 90 duizend kilometer, maar het wordt aanbevolen om de riem elke 60 duizend kilometer te vervangen.
Er was ook een 16-kleppen versie met DOHC kop, genaamd G4CP-D, die verschilde door de juiste kop, aanbouwdelen en regeleenheid. Deze motoren waren een kopie van de 4G63 DOHC-motor met 6 bougies.
De belangrijkste verschillen tussen de Zuid-Koreaanse kopie en de Japanse motor zijn te vinden bij het kleppendeksel, dat kleine verschillen vertoont.
Hoewel de Koreaanse versie geen turbomotoren had, waren er veel verwante modificaties met verschillende cilinderinhouden: de bekendste is de 2,4-liter Hyundai G4CS, evenals 1,8-liter G4CN en G4CM, en zelfs 1,6-liter G4CR.
De productie van deze klassieke motor ging nog een tijdje door, maar sinds 1998 is Hyundai geleidelijk overgestapt op de G4JP.
Problemen en tekortkomingen van de Hyundai G4CP 2.0-liter motor
Deze motor heeft dezelfde problemen als zijn Japanse tegenhanger:
- Trillingen veroorzaakt door een defect in het linker motorkussen of andere oorzaken.
- Zwabberend stationair toerental veroorzaakt door vervuilde gasklep, stationair regelaar of injectoren.
Problemen als gevolg van het gebruik van goedkope olie zijn ook mogelijk, zoals breuk van de balansasriem en de daaropvolgende storing van de distributieriem, problemen met de hydrocompensator, enz.
Regelmatig onderhoud en het gebruik van kwaliteitsolie zorgen voor een lange en probleemloze werking. De levensduur van de G4CP-motor is meestal zeer hoog en bedraagt niet minder dan 300 duizend kilometer en vaak meer dan 400 duizend kilometer.