Ford Duratorq DLD-418 1,8-liter dieselmotoren werden van 2002 tot 2013 in verschillende modellen Ford-voertuigen ingebouwd. Deze motoren waren een ontwikkeling van de oude Endura dieselreeks en werden uitgerust met een modern Common Rail brandstofinjectiesysteem, waardoor hun brandstofverbruik en milieuprestaties aanzienlijk verbeterden. In dit artikel bespreken we de belangrijkste wijzigingen aan deze motoren, hun kenmerken en de problemen waarmee eigenaars te maken krijgen.
Belangrijkste wijzigingen van Duratorq DLD-418 motoren
Motoren Duratorq DLD-418 hadden verschillende modificaties, afhankelijk van het productiejaar en het model van de auto:
- HCPA (2002-2013) – geïnstalleerd op Ford C-Max en Ford Connect;
- FFDA (2002-2004) – geïnstalleerd op Ford Focus van de eerste generatie na restyling;
- KKKDA en KKDB (2004-2011) – gemonteerd op Ford Focus en Ford C-Max van de tweede generatie;
- QYWA (2006-2012) – gebruikt op Ford Galaxy en S-Max minivans.
Technische eigenschappen
| Parameters | HCPA (1.8 TDCi) | FFDA (1.8 TDCi) | KKDA (1.8 TDCi) | QYWA (1.8 TDCi) |
|---|---|---|---|---|
| Begrensde cilinderinhoud, cm³ | 1753 | 1753 | 1753 | 1753 |
| Aandrijfsysteem | Gemeenschappelijke rails | Gemeenschappelijke rails | Gemeenschappelijk rail | Gemeenschappelijk rail |
| Vermogen, pk | 90 | 100 | 115 | 125 |
| Torsie, Nm | 227 | 240 | 280 | 320 |
| Cilinderblok | Gietijzer R4 | Gietijzer R4 | Gietijzer R4 | Gietijzer R4 |
| Kop van blok | Gietijzer 8v | Gietijzer 8v | Gietijzer 8v | Gietijzer 8v |
| Cilinder diameter, mm | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 |
| zuigerslag, mm | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Compressieverhouding | 18,5 | 18.5 | 17.0 | 17.0 |
| Turbocharged | Alles | Ja | VGT | VGT |
| Volume olie, l | 5,7 | 5,65 | 5,75 | 5,7 |
| Brandstofsoort | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Milieuklasse | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 |
| Voorbeeld levensduur, km | 300 000 | 275 000 | 260 000 | 250 000 |
| Gewicht, kg | 190 | 190 | 190 | 190 |
Duratorq DLD-418 motorproblemen en tekortkomingen
Ondanks hun hoge prestaties en lange levensduur hadden de Duratorq 1.8 TDCi motoren een aantal typische problemen:
- Delphi’s Common Rail-systeem. Deze motoren stellen hoge eisen aan de kwaliteit van de dieselbrandstof. Als er brandstof van lage kwaliteit wordt gebruikt, kunnen de injectoren en de brandstofinjector defect raken, waardoor dure reparaties nodig zijn.
- Injectorproblemen. Bij kilometerstanden van meer dan 100.000 km beginnen injectoren vaak te “gieten”, wat leidt tot oververhitting en burn-out van de zuigers.
- Krukaspoeliedemper en nokkenaspositiesensor. Deze onderdelen hebben een beperkte hulpbron en storingen kunnen problemen veroorzaken bij het starten van de motor.
- Revisie brandstofsysteem. Bij ernstige storingen van de brandstofapparatuur moeten de brandstofinjector, de injectoren en de tank worden verwijderd, waardoor de reparatiekosten toenemen.
1.8-liter Ford Duratorq DLD-418 motoren zijn betrouwbare en krachtige dieselmotoren, die goed vermogen en zuinigheid leveren. Ze stellen echter hoge eisen aan de brandstofkwaliteit en regelmatig onderhoud, wat belangrijk is om in overweging te nemen bij het gebruik ervan.