De Fiat 169A4000 1,2-liter 8-kleppen motor is een betrouwbare en zuinige krachtbron die veel wordt gebruikt in populaire Fiat en Lancia modellen, evenals in de tweede generatie Ford Ka. Hij is ontworpen als een veelzijdige stadsmotor die een optimale combinatie van vermogen en brandstofbesparing biedt. Deze motor wordt sinds 2007 geproduceerd en wordt nog steeds actief gebruikt in moderne modellen.
Fiat 169A4000 motorspecificaties
| Parameter | Karakteristieken |
|---|---|
| Nauwkeurig volume | 1242 cm³ |
| Kracht | 69 pk |
| Koppel | 102 Nm |
| Aandrijfsysteem | Gedistribueerde injectie |
| Cilinderblok | Gietijzeren R4 |
| Cilinderkop | Aluminium 8v |
| Cilinder diameter | 70,8 mm |
| zuigerslag | 78,9 mm |
| Compressieverhouding | 11.1 |
| Type tandwiel | Snaar |
| Fasor regelaar | Beschikbaar |
| Turbo-oplading | Geen |
| Olie | 5W-40 (2,8 liter) |
| Milieuklasse | Euro 4/5 |
| Beproefde levensduur | 240.000 km |
| Gewicht | 85 kg |
Motor Toepassing
De Fiat 169A4000 wordt gebruikt in een aantal bekende Fiat, Lancia en tweede generatie Ford Ka modellen. Deze motor is geschikt voor kleine stadsauto’s vanwege zijn compacte afmetingen, lage brandstofverbruik en onderhoudsgemak.
| Auto modellen | Periode van fabricage |
|---|---|
| Fiat 500 II (312) | 2007 – heden |
| Fiat 500C II (312) | 2009 – tot heden |
| Fiat Panda II (169) | 2010 – 2012 |
| Fiat Panda III (319) | 2011 – heden |
| Fiat Grande Punto I (199) | 2009 – 2012 |
| Fiat Punto IV (199) | 2012 – 2018 |
| Ford Ka 2 (B420) | 2008 – 2016 |
| Lancia Ypsilon I (843) | 2010 – 2011 |
| Lancia Ypsilon II (846) | 2011 – heden |
Voornaamste motorproblemen en -fouten
Ondanks zijn populariteit en duurzaamheid is de Fiat 169A4000-motor niet zonder een aantal typische problemen die tijdens het gebruik kunnen optreden:
Afbraak van de olie (verhoogd olieverbruik)
Het belangrijkste probleem is het snel vastlopen van de zuigerveren, wat leidt tot een verhoogd olieverbruik, vooral bij motoren die veel kilometers maken. De eigenaar moet het oliepeil regelmatig controleren om ernstige motorschade te voorkomen.
Krukasproblemen
Bij de vroege modellen was er soms een probleem met de krukaspoeliesleutel. In sommige gevallen scheurde de sleutel af, waardoor de poelie ging slippen en de timing niet meer synchroon liep.
Stabiele motortoerentallen
Een ander veel voorkomend probleem is het onstabiel stationair draaien van de motor. Dit is vaak te wijten aan een vuile gasklepplaat of benzinepompscherm. Regelmatige reiniging van deze onderdelen kan het probleem verhelpen.
Defecten aan sommige onderdelen
Sommige motoronderdelen, zoals de starter, thermostaat en motorsteunen, hebben een relatief korte levensduur en moeten regelmatig worden vervangen. De starter kan bijvoorbeeld eerder defect raken dan verwacht, waardoor hij moet worden vervangen.
Klep afstellen
Aangezien deze motor geen hydrocompensator heeft, is het noodzakelijk om de thermische klepspeling regelmatig af te stellen (ongeveer elke 50.000 km). Dit is een verplichte procedure om de motor stabiel te houden.
Algemene betrouwbaarheid
Fiat 169A4000 is een betrouwbare en beproefde motor, die uitstekend geschikt is voor stadsauto’s. Hij is gemakkelijk te onderhouden en heeft een goed brandstofverbruik. Hij is gemakkelijk te onderhouden, heeft een goed brandstofverbruik en een lange levensduur. Eigenaren moeten echter voorbereid zijn op regelmatig onderhoud, inclusief oliepeilcontroles en kleppen stellen, om de typische problemen van deze motor te voorkomen.
Motorwaardering 3