De N53B30 motor is een zescilinder lijnmotor ontwikkeld door BMW. Hij wordt gekenmerkt door een hoog vermogen, zuinigheid en naleving van moderne milieunormen. Hij werd geproduceerd van 2007 tot 2013 en ingebouwd in BMW business en premium modellen.
Karakteristieken van de N53B30 motor
| Kenmerken | Waarde |
|---|---|
| Vervaardiging | fabriek München |
| Merk motor | N53 |
| Jaren van productie | 2007-2013 |
| Materiaal cilinderblok | Magnesium-aluminium |
| Aandrijfsysteem | Injector |
| Motor type | Klaar |
| Aantal cilinders | 6 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Zuigerslag, mm | 88 |
| Cilinderdoorsnede, mm | 85 |
| Compressieverhouding | 12 |
| Cilinderinhoud, cc | 2996 |
| Motorvermogen, pk/min | 204/6100 218/6100 258/6600 272/6700 |
| Koppel, Nm/omw/min | 270/1500-4250 270/2400-4200 310/1600-4250 320/2750-3000 |
| Milieunormen | Euro 5 |
| Olieverbruik, gr./1000 km | Tot 1000 |
| Volume olie in de motor, l | 6,5 |
Toepassing motor
De N53B30 motor werd in de volgende BMW modellen ingebouwd:
- BMW 325i (E90)
- BMW 330i (E90)
- BMW 525i (E60)
- BMW 530i (E60)
- BMW 523i (F10)
- BMW 530i (F10)
- BMW 630i (E63)
Motorkenmerken
- Directe brandstofinspuiting: zorgt voor een nauwkeurige brandstoftoevoer, waardoor de prestaties toenemen en het verbruik daalt.
- Hoge compressieverhouding (12): draagt bij tot meer efficiëntie en vermogen.
- Magnesium-aluminium cilinderblok: verlaagt het motorgewicht met behoud van kracht en duurzaamheid.
- Euro 5 conformiteit: garandeert lage emissies, waardoor de motor milieuvriendelijk is.
- Vermogensaanpassingen: variëren van 204 tot 272 pk, waardoor de motor in verschillende voertuigklassen kan worden gebruikt.
Ontwerp en reparatie van de BMW N53B30 motor
Een drieliter vertegenwoordiger van de N53 familie (waartoe ook de N53B25 behoorde) verscheen in 2007 en verving de N52B30 van vergelijkbaar volume. De nieuwe motor is een herwerkte N52, waarin de zuiger, cilinderkop en directe brandstofinspuiting verschenen, het dubbelzinnige Valvetronic kleplifthoogteregelingssysteem verdween en het motormanagementsysteem werd gewijzigd in Siemens MSD81.
De N53B30 motor werd gebruikt in BMW auto’s met de index 23i, 25i en 30i, afhankelijk van de modificatie.
In 2013 kwam er een einde aan het tijdperk van BMW’s atmosferische inline zessen en maakte de N53B30 plaats voor de N55B30 inline turbo zes, waarbij de jongere modificaties werden vervangen door de N20B20 twin-leaf turbo vier.
Wijzigingen van de BMW N53B30 motor
- N53B30-U0 (2007 – 2011) – de basismotor heeft een vermogen van 218 pk bij 6100 tpm en een koppel van 270 Nm bij 2400-4200 tpm. Voor versies met de index 25i.
- N53B30 (modeljaren 2010 – 2013) – versie met 204 pk bij 6.700 tpm, 270 Nm koppel bij 1.500-4.250 tpm. Voor BMW F10 523i.
- N53B30-O0 (2007 – 2013) – analoog van de basismotor met een ander, volwaardig inlaatspruitstuk, vermogen van 272 pk bij 6700 tpm, koppel 320 Nm bij 2750-3000 tpm. Voor versies met de index 30i.
- N53B30 (2010 – 2009) – versie voor BMW F10 528i, 258 pk bij 6100 tpm, 310 Nm koppel bij 1600-4250 tpm.
Problemen en nadelen van BMW N53B30 motoren
- De meeste problemen met deze motor zijn gerelateerd aan het directe brandstofinjectiesysteem
- Slechte benzine zorgt ervoor dat de piëzo-elektrische injectoren en hun brandstofinjectoren snel defect raken
- Na langdurig parkeren kunnen defecte injectoren een hydroslag in de motor veroorzaken
- Eigenaren van auto’s met deze motor vervangen vaak bougies en spoelen
- Bij een kilometerstand van meer dan 100.000 km moet het Vanos-faseregelsysteem vaak worden gerepareerd
BMW N53B30 motortuning
Chip tuning. Inlaat
De meest merkbare toename in vermogen kan worden georganiseerd op de jongere modificaties van de N53B30. Voor de 218 pk versie is het voldoende om een BMW Performance inlaatspruitstuk te kopen, een sportuitlaat te plaatsen en de chip te tunen. Het resultaat is dat de motor ongeveer 290 pk levert, wat behoorlijk veel is.
Het is minder rendabel om de modificatie te verfijnen met 272 krachten, en de toevoeging van 10-20 pk zal niet gemakkelijk te voelen zijn. Maar als je echt wilt, kun je een sportuitlaat kopen, flashen en genieten van het prachtige geluid van het uitlaatsysteem.
MOTORRATING: 4+