BMW N45B16 motor

BMW N45B16 motor vermogenstabel

Karakteristiek	Waarde
Fabricage	BMW-fabriek Hams Hall
Merk motor	N45
Jaren van productie	2004-2011
Materiaal cilinderblok	Aluminium
Aandrijfsysteem	Injector
Type	Klaar
Aantal cilinders	4
Kleppen per cilinder	4
Zuigerslag, mm	72
Cilinderdoorsnede, mm	84
Compressieverhouding	10,2
Cilinderinhoud, cc	1596
Motorvermogen, pk/min	116 / 6000
Torsie, Nm/omw/min	150 / 4300
Brandstof	95
Milieunormen	Euro 4-5
Olieverbruik, gr./1000 km	tot 700
Volume olie in de motor, l	4,5
Levensduur motor, duizend kilometer	– (volgens fabrieksgegevens)
	250+ (in de praktijk)
Tuning, pk	120+ (potentieel)
	n.d. (zonder verlies van grondstoffen)
Toepassing	BMW 116i (E87)

Betrouwbaarheid en constructie van de BMW N45B16 motor

De laagvolume 1,6-liter motor BMW N45B16 werd in 2004 ontwikkeld op basis van de voorganger N42B18. De nieuwe motor heeft een andere krukas met een kortere zuigerslag (81 mm, nu 72 mm), andere drijfstangen en een aangepaste zuiger. Daarnaast maakt de N45B16 geen gebruik van het Valvetronic kleplifthoogtemodificatiesysteem. De cilinderkop is afgedekt met een ander deksel en er worden een nieuwe dynamo en bougies gebruikt. Bosch ME 9.2 motormanagementsysteem.

Sinds 2007 werd de motor geüpdatet, kreeg hij een nieuwe regeleenheid Bosch ME17.4.5 en werd de letter N toegevoegd aan de naam – N45NB16.

Deze motor werd gebruikt op BMW’s met de index 16i.

Naast deze motor in de N45-serie werd een sportieve 2-liter versie – N45B20S – in beperkte oplage geproduceerd.

Parallel aan de N45, voor de meest eenvoudige en goedkope versies van BMW, werden verwante modellen N43B16 en N46B18 geproduceerd.

Sinds 2011 werd deze motor vervangen door een nieuwe 1,6-liter N13B16 met turbo.

Problemen en nadelen van motoren N45B16

1. Kloppen van de motor. Vaak ligt het probleem in de spanner van de distributieketting. Daarnaast zijn de kettingen zelf niet al te duurzaam en kunnen ze na een kilometerstand van ongeveer 100 duizend kilometer uitrekken.
2. Trillingen. In de meeste gevallen wordt het probleem van trillingen bij stationair draaien in verband gebracht met het Vanos-systeem. Reiniging helpt om van de storing af te komen.

Daarnaast is de motor gevoelig voor detonatie en dus voor de kwaliteit van de brandstof en de olie. Het is niet aan te raden om te grappen met olie, het is noodzakelijk om alleen te gieten wat wordt aanbevolen door BMW, anders is er een kans om grote problemen te krijgen tot revisie.

Tuning BMW N45B16 motor

Chip tuning

Deze krachtbron is niet ontworpen als sportief en er is geen normale tuning voor. Het is moeilijk om iets te bedenken behalve kwade firmware, een laag luchtweerstandsfilter en een sportieve uitlaat. Dit alles geeft ongeveer 10 pk en een licht gevoel van dynamiek. Voor een serieuze vermogenstoename moet je de auto vervangen door een krachtigere BMW.

MOTORRATING: 4